氫能應(yīng)用
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氫能另一重要應(yīng)用—氫能應(yīng)用機進入大眾視線
隨著氫氧混合氣診療方案被納入新冠病毒肺炎診療方案(第七版)，氫氧氣霧化機進入氫能應(yīng)用視線。作為一個“電解水”產(chǎn)氫裝置，氫氧氣霧化機緣何能有醫(yī)學臨床應(yīng)用價值，究竟能不能進一步提升氫能多場景應(yīng)用。
03-06
上海大學氫燃料電池無人機及無人小車助力抗“疫”
近日，上海大學材料科學與工程學院教授汪宏斌團隊開發(fā)的氫燃料電池無人機及無人小車載新型金屬氫燃料電池電堆，通過進一步降低動力系統(tǒng)自重提高能效，隨著新冠疫情暴發(fā)，各地防疫工作迅速展開，無人機以及無人小車廣泛應(yīng)用于短途物資配送、消毒液噴灑、廣播宣傳、布控監(jiān)測等多個領(lǐng)域。
03-03
澳大利亞首個可再生氫與住宅、商業(yè)及工業(yè)客戶為一體的天然氣摻氫項目
這是澳大利亞首個將可再生氫與住宅、商業(yè)及工業(yè)客戶鏈接為一體的天然氣摻氫項目。相關(guān)人員表示，其期待未來將格拉德思的天然氣網(wǎng)絡(luò)中的燃氣全部用氫氣替代。
03-02
荷蘭與德國期待合作共贏 以建成全球首個基于氫能的經(jīng)濟共同體
兩國之間現(xiàn)有資產(chǎn)的互補性也有利于氫能的發(fā)展，如兩國共享的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施有望得以利用，以建成全球首個基于氫能的經(jīng)濟共同體。分析認為，現(xiàn)在，就看政府還能出臺什么樣的政策來進一步推動這一大膽的設(shè)想。
02-28
我國發(fā)布首艘氫燃料試點船舶設(shè)計方案 推進氫燃料的研究與應(yīng)用
由中國船舶集團自主設(shè)計研發(fā)的我國首艘氫燃料試點船舶設(shè)計方案正式對外發(fā)布，并獲得中國船級社的原理認可(AiP)證書。本次我國首艘氫燃料試點船舶設(shè)計方案的發(fā)布，無疑將氫燃料的研究與應(yīng)用向前推進了一大步，具有里程碑意義。
02-27
氫在建筑供暖領(lǐng)域應(yīng)用：世界上第一臺氫動力家用鍋爐開啟運行
氫在未來能源供應(yīng)方面有很大的潛力。為了測試氫在建筑供暖領(lǐng)域的應(yīng)用，2019年6月25日，荷蘭鹿特丹附近的羅森堡啟動了一個試點項目，世界上第一臺氫動力家用鍋爐在真實條件下開啟運行。
01-17
重要發(fā)展方向！天然氣摻氫有利于氫氣運輸和規(guī)模化利用
國發(fā)能研院、綠能智庫認為，天然氣摻氫仍是有效輸送和利用氫氣的重要方式，我國現(xiàn)階段應(yīng)集中力量開展研究和測試工作，同時提高多樣化利用水平，在具備條件的地區(qū)率先開展天然氣摻氫混燒領(lǐng)域的示范應(yīng)用，有利于促進氫能規(guī)模消納，推動氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
01-15
氫能在天然氣行業(yè)的應(yīng)用將成為世界趨勢
剛剛過去的2019年被稱為“氫能元年”。全球各國紛紛投入氫能的研發(fā)和商業(yè)化推廣中。歐盟將氫能作為向脫碳能源系統(tǒng)過渡過程中必不可少的手段;日、韓等國出臺了氫能發(fā)展線路圖，將氫能定位為未來重要的能源來源。除了廣為人知的氫能燃料汽車，天然氣摻氫也是氫能利用的重要方向之一。
01-06
上海功能型平臺支撐燃料電池研發(fā) 迎接氫能社會到來
近日，上海智能型新能源汽車研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺獲市政府批準，啟動建設(shè)。建設(shè)投資經(jīng)費中，有近3億元用于采購新能源電池材料基礎(chǔ)研究、燃料電池研發(fā)測試的設(shè)備。燃料電池可將氫這種燃料里的化學能轉(zhuǎn)變成電能，排放出零污染的水。作為新能源汽車的一種，燃料電池汽車被很多業(yè)內(nèi)人士視作未來汽車的“終極方案”。
12-31
建龍微納募集資金用于制氫項目
JLPH5 成型分子篩主要應(yīng)用于變壓吸附制氫等領(lǐng)域，具有吸附容量大、吸附和脫附速率快、機械強度高等特點，有利于設(shè)備或產(chǎn)品的長期穩(wěn)定運行。隨著氫能源市場的的發(fā)展，JLPH5 成型分子篩市場前景廣闊。
12-31
世界上第一艘氫動力超級游艇問世
摩納哥游艇展(Monaco Yacht Show)是該時代最大的游艇展覽之一，并展示了367英尺游艇的設(shè)計。但是尺寸并不是游艇有趣的原因，而是它的運行動力。
12-31
氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與當前問題
近年來，國家和地方對氫能支持的增加，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景備受期待。氫能是一種綠色、高效的二次能源，具有熱值較高、儲量豐富、可再生、清潔無污染、來源多樣、應(yīng)用廣泛、利用形式多等特點。氫能既可提供能源，同時也可滿足資源、環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展要求。燃料電池是氫能有效利用的最佳方式，它可把清潔的氫能直接轉(zhuǎn)化為電能，而反應(yīng)過程僅排放水和熱，是比常規(guī)內(nèi)燃機更先進、更高效、更環(huán)保的能源轉(zhuǎn)化技術(shù)。
12-30
氫是未來能源網(wǎng)絡(luò)的樞紐
近日，上海智能型新能源汽車研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺獲市政府批準，啟動建設(shè)。建設(shè)投資經(jīng)費中，有近3億元用于采購新能源電池材料基礎(chǔ)研究、燃料電池研發(fā)測試的設(shè)備。燃料電池可將氫這種燃料里的化學能轉(zhuǎn)變成電能，排放出零污染的水。作為新能源汽車的一種，燃料電池汽車被很多業(yè)內(nèi)人士視作未來汽車的“終極方案”。
12-30
氫燃料電池在火車、汽車上的應(yīng)用
本文為在中國汽研舉辦的“2019第二屆新能源汽車測試評價技術(shù)國際論壇”上，德國施韋比施格明德Unicorn工程師Joerg Dieter Weigl帶來的《氫燃料電池在火車、汽車上的應(yīng)用》。
12-26
IRENA：大規(guī)模發(fā)展氫能的時機已經(jīng)來臨
近日，國際可再生能源機構(gòu)(IRENA)發(fā)布了《氫能：可再生能源的前景》報告，詳細分析了氫能用于能源脫碳的潛力。報告指出，通過可再生能源制取的氫氣(即“綠色氫氣”)將在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心作用，預計2050年綠色氫氣將占全球能源消費的8%，尤其將在鋼鐵、化工、航運、卡車和航空業(yè)等難以脫碳的行業(yè)發(fā)揮重大潛力。同時，綠色氫氣還有助于增加對可再生能源發(fā)電的需求，到2050年全球16%的發(fā)電量將用于生產(chǎn)氫氣，約有4-6太瓦的太陽能和風能發(fā)電容量將用于生產(chǎn)綠色氫氣和氫基產(chǎn)品。
12-25
氫能的應(yīng)用前景十分廣泛，如果使用氫氣為燃料，燃料電池運行過程中只生產(chǎn)水，沒有任何污染物排放即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料，由于燃料電池具有高的能量轉(zhuǎn)換效率，其二氧化碳的排放量比熱機過程減少50％以上，這對緩解地球的溫室效應(yīng)是十分重要的。
