氫能應用
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美國環保署向 6 個港口當局撥款 4.75 億美元，用于推進氫能港口運營
美國環境保護署 (EPA) 最近宣布，通過《通貨膨脹削減法案》資助的清潔港口計劃將撥款 55 筆，總額近 30 億美元。(早期文章。)入選的申請將資助美國 27 個州和地區的港口的零排放港口設備和基礎設施以及氣候和空氣質量規劃。入選者包括六個港口管理局，他們致力于擴大氫能設備和技術在港口運營中的使用：奧克蘭市港口部門;3.221 億美元伊利諾伊州環境保護局;9210 萬美元夏威夷交通部;5670 萬美元韋恩縣港務局;300 萬美元阿拉斯加唐楊港;190 ...
11-01
Uniper計劃在Gro?krotzenburg燃煤發電廠原址建設天然氣及氫氣發電廠
黑森州Großkrotzenburg的Staudinger燃煤發電廠將迎來氣候友好的未來轉型。作為該發電廠的運營商，Uniper計劃在此地建設一座新的發電系統，初期使用天然氣，隨后逐步過渡到氫氣發電。Staudinger發電廠曾是黑森州最大的傳統發電廠，截至2012年，共有5個煤炭區塊在運行。然而，隨著時間的推移，2號和3號區塊已于2012年底退役，1號區塊也在2013年4月30日退役。目前，剩余的4號和5號區塊(總計1,100兆瓦)仍被視為系統相關性設施，并繼續確保安全可靠的...
10-31
Matteco 獲得 1500 萬歐元融資，擴大綠色氫材料生產
為了擴大綠色氫材料的生產規模，西班牙 Matteco 完成了 1500 萬歐元的 A 輪投資，由一群國內外家族理財室支持，其中包括 Grupo ASV(西班牙)、Napali(智利)和 Zubi(西班牙)。據披露，所籌集的資金將用于 Matteco 位于瓦倫西亞帕特納的催化劑和電極工廠即將開業和擴大規模，預計這將使該公司每年能夠生產相當于 1 吉瓦 (GW) 的電極。2024 年初，Matteco 與西門子能源和 Horiba、瓦倫西亞大學分子科學研究所 (ICMol) 和埃爾朗根-紐倫堡亥姆霍茲可...
10-30
河鋼工業技術為“全球首例”注入2800立方米“綠氫”
近日，河鋼工業技術服務有限公司(下稱河鋼工業技術)通過對加氫關鍵裝備和氫冶金核心區工藝聯鎖系統的研發，為河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程一期氫冶金生產注入2800立方米綠氫，助其加速實現全綠氫近零碳氫冶金生產目標。據悉，河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程一期是以氫代煤冶煉綠鋼、實現大規模穩定生產的第一例。該工程以焦爐煤氣為氣源，同時在氫基豎爐反應器預留了綠氫切換功能。為助推河鋼氫冶金技術發展，河鋼工業技術積極推動氫...
10-30
馬斯達爾和Emsteel完成了使用綠色氫氣生產綠色鋼鐵的試點項目
總部位于阿聯酋的清潔能源巨頭Masdar(阿布扎比未來能源公司)和ADX上市的鋼鐵和建筑材料公司EMSTEEL周一宣布，成功完成了一個試點項目，該項目展示了使用綠色氫氣生產綠色鋼鐵。根據一份聯合新聞聲明，該試點項目現已全面投入運行，使用綠色氫氣從鐵礦石中提取鐵，這是煉鋼的關鍵步驟。該聲明沒有透露生產成本或鋼鐵或能源數量的詳細信息，但表示該項目生產的可再生氫氣已由國際跟蹤標準基金會認證的氫氣代碼管理機構Avance Labs根據最近發布的I...
10-29
到 2031-32 年，泰米爾納德邦的綠色氫能電力需求將增加 7,000 兆瓦
印度電力部中央電力局發布的《國家電力輸送計劃》顯示，泰米爾納德邦因綠色氫/綠色氨的生產，電力需求將增加7,000兆瓦。此外，奧里薩邦、西孟加拉邦、古吉拉特邦、安得拉邦、泰米爾納德邦(圖蒂科林)和卡納塔克邦的沿海地區也計劃生產綠色氫/綠色氨。據印度新再生能源部(MNRE)初步估計，到2026-27年，這些地區的綠色氫/綠色氨生產總電力需求可能達到約10,500兆瓦，其中泰米爾納德邦將貢獻1,500兆瓦。為滿足這一需求，輸電系統計劃在初始階段向奧里...
10-28
印度首列氫能列車12月啟動試運行！淺析其市場與應用前景
近日，印度鐵路公司IR宣布，計劃在今年12月啟動首列氫能列車試運行，試運行線路為北部哈里亞納邦87公里金德-索尼帕特線。首批氫能列車主要投放于具有歷史價值的觀光線路和地形復雜的山區線路。為確保項目順利實施，IR已與德國認證機構TÜV Süd達成合作，由后者負責車載儲氫系統安全評估。根據規劃，IR將在首期推行35列氫能列車，每列造價約8億盧比(約合970萬美元)，配套基礎設施投資7億盧比(約合850萬美元)。此外，還將配套開發5輛氫燃料電...
10-28
Greensteel Australia 與 Danieli 合作推出全球首臺 100% 氫動力軋機
Greensteel Australia和全球煉鋼技術領導者Danieli將合作建設一座年產 60 萬噸的軋鋼廠，該軋鋼廠將完全由綠色氫提供動力。首個綠色鋼鐵工廠將位于澳大利亞新南威爾士州。意大利金屬加工和供應商 Danieli 將與 Greensteel Australia 合作開發該工廠，目標是在 2026 年底開始運營。鋼鐵生產對經濟繁榮發展至關重要，但同時也占全球二氧化碳排放量的 8% 。鋼鐵生產被認為是碳排放最密集且最難減排的行業。根據國際能源署的數據，如果世界要實...
10-26
豐田與巖谷產業測試給汽車加液態氫
豐田汽車公司與巖谷產業公司于24日在愛知縣刈谷市的加氫站，率先在日本國內實施了給汽車加液態氫的實證試驗。這一舉措旨在探索提高氫燃料電池汽車續航距離的新途徑，并可能推動加氫站的小型化。目前，氫燃料電池汽車一般加注的是氣態氫。然而，液態氫由于體積更小，可以加注到汽車中的量更多，因此有望顯著提升續航距離。此外，直接加注液態氫還可以避免加氫站需要氣化器和壓縮機等設備，從而有助于實現加氫站的小型化和降低成本。巖谷產業在日本擁...
10-25
韓國政府通過資金、監管和行政措施支持浦項制鐵的氫能煉鋼
韓國副總理崔相默10月17日與海洋水產部長官和產業通商資源第一副部長一同視察了浦項制鐵浦項制鋼廠，商討促進投資的措施，并參觀了擬建的氫能煉鋼廠基地和第二煉鋼廠的運營情況。迄今為止，政府已通過兩輪投資促進措施(2023 年 11 月和 2024 年 3 月)支持快速實施總額達 93 萬億韓元(680 億美元)的投資項目。特別是，對于浦項制鐵浦項鋼鐵公司 20 萬億韓元(146 億美元)的氫能煉鋼項目，政府已將行政程序縮短了共計 11 個月，包括免除海上交通安...
10-23
伍德賽德和吉寶簽署新加坡數據中心液氫供應協議
這是雙方于 2023 年 4 月達成的非約束性《綱要協議》之后的又一舉措。澳大利亞能源公司伍德賽德 (Woodside) 和新加坡吉寶企業 (Keppel Corporation)簽署了一份有條件的承購條款清單，為新加坡吉寶的數據中心供應液態氫。該條款清單以兩家公司于 2023 年 4 月簽署的非約束性協議框架為基礎。它概述了可能最早在 2030 年達成具有約束力的承購協議的關鍵商業原則，其中伍德賽德擬建的生產設施(例如 H2Perth)將成為液氫的潛在來源。吉寶計...
10-21
越南船廠造!首艘氫動力CSOV下水!
10月14日，荷蘭達門造船宣布，為比利時航運和物流集團Compagnie Maritime Belge(CMB)旗下船員轉運船運營商Windcat建造的六艘氫動力調試服務運營船(CSOV)中的第一艘已順利下水，標志著Windcat的Elevation系列CSOV正式啟動。該系列船舶全部由達門越南下龍造船廠建造。隨著第一艘CSOV的下水，達門將繼續進行該船的舾裝和調試作業，計劃于2025年第二季度交付。達門、Windcat和CMB于2022年首次簽署了Elevation系列CSOV建造合同，初期簽訂了兩艘C
10-17
Coastal Liberty OSV 首次推出集裝箱式氫電能源系統
Coastal Liberty 是一艘由荷蘭海事支持提供商 Acta Marine 運營的海上服務供應船 (OSV)，經過改裝后，目前以綠色氫氣零排放航行。這艘 43 米長的船最近在聯合國教科文組織世界遺產瓦登海啟航。據這家德國清潔能源解決方案提供商稱，eCap Marine 集裝箱式氫電能源系統運行的頭幾個月取得了成功。2024年2月下旬，改裝后的OSV因其新安裝的氫氣系統獲得了DNV的船級認證。由 Offshore Service Gesellschaft 承包的 eCap Marine 設計了該系統
10-17
Innio在奧地利啟動氫燃料熱電聯產項目
近日，Innio集團在奧地利啟動了一座用于供暖的熱電聯產（CHP）設施，與此同時，PureWave Hydrogen公司向《光伏雜志》透露，他們正在利用專有軟件和人工智能系統，在堪薩斯州勘探地質儲氫情況。Innio集團宣布，在供暖季初，已在奧地利正式啟用了一座1兆瓦的氫燃料熱電聯產設施。2024年6月，該公司在奧地利加姆珀恩的RAG奧地利公司廠區內，啟動了歐洲首個此類解決方案。據Innio集團介紹，該項目為工業廠區提供了綠色電力和熱能。Jenbacher熱電聯產設施使用的...
10-16
挪威船級社批準LOHC技術用于氫動力船舶項目
DNV(挪威船級社)已經原則上批準(AiP)了用于船舶動力的液態有機氫載體(LOHC)技術。該AiP針對Hydrogenius LOHC Maritime公司的釋放裝置，該裝置將根據船舶需求從芐基甲苯液體有機載體中排放氫氣，用于燃料電池。LOHC動力系統包括一個LOHC釋放單元和一個PEM燃料電池，為船舶的輔助動力或推進提供電力。作為Enova支持的HyNjord項目的一部分，該技術將安裝在Østenjø的Edda Ferd船上，以試驗200kW的燃料電池推進系
10-11
氫能的應用前景十分廣泛，如果使用氫氣為燃料，燃料電池運行過程中只生產水，沒有任何污染物排放即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料，由于燃料電池具有高的能量轉換效率，其二氧化碳的排放量比熱機過程減少50％以上，這對緩解地球的溫室效應是十分重要的。
