制氫
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Lhyfe籌集800萬歐元建設綠色氫氣生產基地
Lhyfe是2017年建立的純綠色氫氣制造商，2020年初，該公司推出了其獨特的綠色氫氣生產解決方案，并宣布從公共和私營企業籌集800萬歐元資金，在今年上半年建立其首個工業基地。
02-13
德國氫戰略草案已提交：發展綠色氫 包含灰色氫
德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)主導制定的國家氫戰略草案已經送交德國多個部委征求意見，力爭到2030年德國至少20%的氫將由可再生能源生產，即所謂的綠色氫。
02-11
全球首個海上風電制氫站即將開建
Engie旗下的兩家公司，Tractebel Engineering和Tractebel Overdick宣布，將在德國建設一座400MW的海上風電制氫站。這將是全球首個海上風電制氫站。
02-08
研究人員開發生物酶 可更加簡單有效地合成氫氣
伊利諾伊大學(University of Illinois)和加州大學戴維斯分校(University of California, Davis)的研究團隊發現，利用生物酶，可以更加簡單有效地合成氫氣。
02-08
美科學家開發新分子可利用可見光譜收集能量催化為氫
俄亥俄州立大學科學家開發的一種新分子可以從整個可見光譜中收集能量，比目前的太陽能電池多吸收多達50%的太陽能，還可以將該能量催化為氫。氫被許多國家視為一種清潔燃燒的燃料，可以在低排放的未來為我們的車輛提供動力。
02-07
中國科研人員研究為燃料電池提供動力的即時氫氣生產
來自中國科學院、北京大學和清華大學的研究人員研究了燃料電池中實時的按需制氫，這是一種安靜而清潔的能源。他們的研究結果發表在《可再生和可持續能源》雜志上。
02-05
氫能在我國地位不斷增強 氫能源市場或將迎來大爆發
氫能作為清潔能源，在我國新能源中的地位在不斷增強。氫能目前在新能源汽車行業廣泛應用，其改變了全球100多年基于內燃機和石油工業體系的供應格局，是能源革命的新技術。氫能可帶動再生能源發展，使中國能源體系更加低碳環保。
01-21
我國可再生能源制氫發展的問題與對策
在1月12日舉行的百人會論壇上，中國船舶重工集團公司第七一八研究所研究員蔣亞雄圍繞可再生能源制氫發展的問題與對策發表主題演講。針對大規模可再生能源制氫存在著一些技術和政策、經濟上的問題，探討可再生能源存在的瓶頸和解決問題的對策。
01-21
日本十大關鍵技術 引領全球氫能與燃料電池技術開發新方向
日本繼今年3月再次修訂了《氫能與燃料電池戰略路線圖》之后，緊鑼密鼓又出臺了重磅的《氫能與燃料電池技術開發戰略》。技術開發戰略重點鎖定在燃料電池、氫制備與儲運及其氫燃料發電相關產業鏈以及水電解制氫三大領域，共分為十項關鍵技術。
01-20
豐田燃料電池電動車使用的燃料氫竟然來自牛糞
豐田表示,新款Mirai將標志著電動燃料電池汽車技術向前邁出的重要一步,并且相較于第一代Mirai將增加30%續航,續航里程超過483km,并且性能方面也得到顯著改善。據悉，豐田已可從牛糞中提取供Mirai燃料電池電動車使用的燃料氫。
01-17
氫氣與傳統的化石燃料不同，它不能經過長時間的聚集而天然地存在，必須通過一定方法才能將它制備出來。制備氫氣的方法很多，傳統的制氫方法主要有電解水制氫、化石燃料重整制氫和工業副產氫氣等，新的制氫方法主要有生物質制氫、光催化制氫等。
