三峽大壩目前是地球上最大的單體發電項目。近日,澳大利亞公布的一個項目可能達到26GW,這個數字超過了三峽電站的裝機容量。該集團正在計劃建造一個由風力渦輪機和太陽能電池板組成的混合動力發電廠,以及全球最大的綠色氫和綠色氨中心。
10月19日—22日, 2020聯合國開發計劃署氫能產業大會在廣東佛山舉行。與會專家表示,我國氫能產業雖初步形成產業鏈和實現小范圍產業化示范,但仍處于探索期。未來,盡快突破制氫技術“短板”則是氫能規模化推廣應用的基礎。
根據西班牙政府發布的氫能路線圖,未來10年里,西班牙將向氫能領域投入89億歐元,約合105億美元。西班牙計劃將其中25%的綠氫用于工業領域,包括推動氫燃料公交車、輕型及重型交通工具發展,同時也將開發兩條商業用途的氫燃料火車線路、在該國本土前五大機場以及交通樞紐安裝氫動力機械,并將建設至少100座加氫站。
以“發展綠色氫能,提振世界經濟”為主題的2020聯合國開發計劃署氫能產業大會上,來自各國的專家學者、國家有關部委和聯合國機構代表、多位院士和國內外領軍企業代表齊聚一堂,在會上深度探討氫能及燃料電池產業發展趨勢,促進產業合作與技術進步。
國內首套一體化天然氣制氫裝置開車調試成功
近日,四川亞聯高科技股份有限公司自主開發設計的國內首套一體化天然氣制氫裝置開車調試成功;該裝置的特點在于將高溫的轉化等多個單元集成于熱箱內。
10月19-22日,以“發展綠色氫能,提振世界經濟”為主題,第四屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品展覽(CHFE2020)正式落下帷幕;
據悉,此次參展企業近300家,展出內容涵蓋氫能基礎設施、制氫、儲存、運輸、氫氣利用、燃料電池、燃料電池汽車制造等環節的先進技術和成果,不管是從數量上和產品方面都創了歷屆新高。
眾所周知,由海上風電等可再生能源電力作為供電來源制造的氫氣叫“綠色氫氣”。英國天然氣網絡運營商SGN啟動了世界上第一個直接從海上風電制造綠色氫能供熱的項目。這次試驗依托的依然是英國海上可再生能源孵化中心所屬的蘇格蘭Levenmouth海上風電試驗項目,該風場通過為制氫工廠供電,所產生的氫氣為蘇格蘭法夫郡的300戶家庭供熱。
10月15日,以“引領氫能示范應用 推動黃河流域高質量發展”為主題的2020氫能產業發展創新峰會在山東大廈舉行。在當天下午舉行的“面向未來的氫能供應體系”主題論壇上,濟南市工業和信息化局局長汲佩德表示,4年內濟南將投資28億建設18座加氫站,供氫3.43萬噸,推廣氫能汽車1500臺。
10月15日上午,中國西部氫谷(榆林)氫能產業園暨華秦一期項目開工儀式在榆橫工業區舉行,這標志著榆林創建國家級能源革命創新示范區又一項重大工程正式落地。
市委書記戴征社宣布項目開工,市長李春臨致辭,中科院院士、西安交通大學教授陶文銓出席,市委常委、政法委書記、榆林高新區黨工委書記張守華主持開工儀式。市領導王國忠、張勝利、賈正蘭、楊揚參加,陜西華秦新能源科技有限責任公司董事長折生陽介紹項目進展情況。
氫具有燃燒熱值高、無污染的特點,被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源。但傳統制氫技術能耗大,且伴隨著大量二氧化碳釋放,利用可再生能源制氫一直是國內外的研究重點。生物質是一種來源廣泛、儲量大、廉價且可持續利用的能源載體。農業生產中的稻稈、麥稈、稻草,生活中以木質纖維為原料的紙杯、紙盤以及紙漿造紙排放的污泥等都含有大量的生物質,然而這些生物質常被作為廢棄物拋棄。光催化生物質制氫技術可利用太陽能,將生物質轉化為氫氣,是一種非常有潛力的新能源生產方式,為生物質資源的循環利用和氫能的可持續發展提供一種新的解決途
近日,大連石油化工研究院順利完成化學環制氫技術載氧體工業放大試驗,這標志著化學環制氫技術研發進入后半程,向大規模應用邁出一大步。
該技術是一種新型氫氣制備技術,制備的氫氣純度遠高于傳統技術制氫。此前,研發團隊已先后攻克載氧體成型等難題,開發出多反應器組合工藝,并建成國內首套化學環制氫冷模系統。
近日,四川亞聯高科技股份有限公司自主開發設計的國內首套一體化天然氣制氫裝置開車調試成功;該裝置的特點在于將高溫的轉化等多個單元集成于熱箱內。轉化工段總高度低于3.5米,可以長板車整體運輸。該套裝置生產能力為160Nm3/h,裝置由3個撬塊組成,分別是壓縮撬塊:3.0×2.5×2.2m(長寬高),轉化撬塊6×2.5×3.5m(長寬高),變壓吸附提純撬塊3.5×2.5×4m(長寬高)。
020年10月8日,美國能源部發布聲明稱,DOE已向兩個總投資2600萬美元的核能制氫項目提供資金支持,分別是:
Xcel能源公司投資1380萬美元在位于明尼蘇達州的核電廠建設一座制氫試驗設施。
法國政府近日公布了國家氫能源計劃,政府將在未來10年內投資72億歐元推動氫能源生產與應用,包括大規模建設安裝水電解裝置、促進交通工具使用氫燃料電池等。作為法國政府1000億歐元財政刺激計劃的重要部分,國家氫能源計劃旨在優先促進氫氣供應,為提振氫能需求打好基礎,并逐步構筑以法國技術為核心并覆蓋全球的氫能產業鏈,為本國直接或間接創造5萬至15萬個就業崗位。
燃料電池車和純電動汽車聯手應對燃油車的“大戰”已經打響,純電動車續航里程和氫燃料車成本過高問題的短板亟待解決。低成本推進氫燃料電池的利用對于我國交通領域低碳轉型至關重要。澳大利亞國家工程院外籍院士劉科9月29日在青海舉辦的“一帶一路”清潔能源發展論壇上指出:“甲醇經濟發展前景廣闊,或將帶動交通領域用能變革。”
氫氣與傳統的化石燃料不同,它不能經過長時間的聚集而天然地存在,必須通過一定方法才能將它制備出來。制備氫氣的方法很多,傳統的制氫方法主要有電解水制氫、化石燃料重整制氫和工業副產氫氣等,新的制氫方法主要有生物質制氫、光催化制氫等。