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7月28日，寧德時(shí)代宣布，將于7月29日發(fā)布鈉離子電池。分析人士指出，鈉離子電池在資源豐富度、成本方面優(yōu)勢(shì)明顯，將對(duì)鋰離子電池、鉛酸電池等儲(chǔ)能技術(shù)形成一定補(bǔ)充。寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾毓群此前在公司股東大會(huì)上透露，公司鈉離子電池技術(shù)已經(jīng)成熟，將主要應(yīng)用于儲(chǔ)能或低速新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

曾毓群的身家也隨著寧德時(shí)代股價(jià)水漲船高，在一個(gè)月內(nèi)連續(xù)超越馬云、馬化騰，成為國(guó)內(nèi)第二大富豪。

美國(guó)銀行近日發(fā)布的報(bào)告顯示，根據(jù)該行EV電池供需模型推算，全球EV電池供應(yīng)可能會(huì)在2025~2026年之間出現(xiàn)完全耗盡的局面，屆時(shí)各供應(yīng)商的產(chǎn)能利用率基本都會(huì)超過(guò)85%。除了遭遇芯片短缺問(wèn)題外，車(chē)企還面臨一場(chǎng)“電池荒”。

本周，在大盤(pán)震蕩徘徊中，鋰電池板塊強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)漲，指數(shù)迭創(chuàng)歷史新高，累計(jì)周漲幅達(dá)11.84%。與此同時(shí)，其相關(guān)概念股不斷上演漲停潮。

7月8日，特斯拉官方微博發(fā)文表示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y已正式上市，售價(jià)為27.6萬(wàn)元。較此前的長(zhǎng)續(xù)航版Model Y下降7.19萬(wàn)元。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版與長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格差異的主要原因是電池不同。據(jù)一位接近寧德時(shí)代的人士透露，今日上市的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y搭載的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。

動(dòng)力電池是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的核心零部件，不少車(chē)企在選擇供應(yīng)商時(shí)，已經(jīng)開(kāi)始對(duì)動(dòng)力電池廠商生產(chǎn)環(huán)節(jié)提出低碳要求。

6月28日晚，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱(chēng)，公司與特斯拉于6月25日簽訂協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。6月29日，公司股價(jià)報(bào)收508.51元/股，漲幅2.96%，總市值超1.18萬(wàn)億元。

6月28日消息，寧德時(shí)代股價(jià)今日繼續(xù)上漲，截至今日收盤(pán)，寧德時(shí)代上漲3.71%，收盤(pán)價(jià)為493.90元，盤(pán)中觸及歷史高位502.98元/股，股價(jià)創(chuàng)歷史新高，總市值為1.15萬(wàn)億元。值得注意的是，5月31日，寧德時(shí)代股價(jià)高開(kāi)高走，一度漲近5%，總市值突破1萬(wàn)億元，創(chuàng)業(yè)板首家萬(wàn)億市值公司誕生，創(chuàng)造歷史。

從充電市場(chǎng)及車(chē)企的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)快充技術(shù)正成為國(guó)內(nèi)外中高端電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。6月18日消息，據(jù)央視報(bào)道，全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地福建寧德開(kāi)啟了電動(dòng)汽車(chē)快充時(shí)代。據(jù)悉，全世界四分之一的電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)自福建寧德這里，平均每分鐘有1000個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池下線。

5月31日，鋰電巨頭企業(yè)寧德時(shí)代以每股434.10元收盤(pán)，漲幅5.98%，意味著寧德時(shí)代在收盤(pán)時(shí)站穩(wěn)了萬(wàn)億市值的位置。昨日盤(pán)中寧德時(shí)代突破萬(wàn)億市值，后有所回調(diào)。午盤(pán)，寧德時(shí)代再次延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，市值再次突破1萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史新高，寧德時(shí)代也成為創(chuàng)業(yè)板首家萬(wàn)億市值公司。

寧德時(shí)代又放大招了！？5 月 21 日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，將于 2021 年下半年發(fā)布鈉電池。作為全球鋰電池行業(yè)的老大，寧德時(shí)代的這一消息引發(fā)了廣泛關(guān)注，也將人們的視線吸引到了較為陌生的“鈉電池”身上。

寧德時(shí)代日前宣布將在今年7月左右發(fā)布鈉離子電池。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，鋰電池上游原料價(jià)格上漲，給生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)成本壓力，推出鈉電池產(chǎn)品是公司多元化產(chǎn)品戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

5月21日消息，繼2019年簽訂鋰電池電芯和模組的全球供應(yīng)協(xié)議后，戴姆勒卡車(chē)股份公司和鋰離子電池制造商寧德時(shí)代（CATL）宣布加強(qiáng)它們現(xiàn)有的合作關(guān)系。

著新能源車(chē)的風(fēng)頭，寧德時(shí)代成為了這個(gè)風(fēng)口最閃耀的公司之一，當(dāng)然他們?cè)旄坏膶?shí)力也是很強(qiáng)大的。福布斯實(shí)時(shí)富豪榜(Real Time Billionaires)顯示，當(dāng)前曾毓群的身家達(dá)345億美元，一舉超過(guò)了常年占據(jù)香港首富席位的李嘉誠(chéng)和李兆基。

比亞迪的動(dòng)作，不管是在新能源車(chē)型的推出方面，還是在動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造方面，都較以往明顯加速。