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日本

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中方再次敦促日方停止強推核污染水排海方案

中方再次敦促日方停止強推核污染水排海方案

就太平洋島國論壇外長會對日本福島核污染水處置問題表示重大關切,外交部發言人汪文斌7月14日指出,這再次表明這一問題關乎全球海洋環境和相關國家公眾健康,不是日方一家的事,中方再次敦促日方停止強推排海方案。
12-15
日本考慮在2025年取消純汽油車的稅收優惠

日本考慮在2025年取消純汽油車的稅收優惠

據外媒報道,日本政府調整了根據車輛燃油經濟性實行的環保車減稅制度,將從2025年起取消對純汽油車的環保減稅。日本政府和執政聯盟正在對收緊環保汽車稅收優惠規則進行最后調整,以加速日本向電動汽車和混合動力汽車轉型。
12-14
又一突破!川崎重工船用氫燃料發動機獲日本船級社AiP批復

又一突破!川崎重工船用氫燃料發動機獲日本船級社AiP批復

日本川崎重工宣布其16萬立方米大型液化氫運輸船配備的氫氣雙燃料發電用發動機和相關系統獲得日本船級社原則性批準(AiP)。
12-09
東電重啟福島第一核電站1號機組反應堆安全殼的內部調查

東電重啟福島第一核電站1號機組反應堆安全殼的內部調查

12月7日東京電力公司6日時隔約半年重啟了福島第一核電站1號機組反應堆安全殼的內部調查。
12-08
日本東京準備對新建筑和住宅提出強制光伏要求

日本東京準備對新建筑和住宅提出強制光伏要求

東京市政當局正在制定新法規,強制屋頂總面積超過20平方米的新住宅以及屋頂面積小于2000平方米的建筑安裝太陽能。
12-08
聯手川崎汽船!Marco Polo進軍日本海上風電市場

聯手川崎汽船!Marco Polo進軍日本海上風電市場

新加坡上市船企馬可波羅海業集團(Marco Polo Marine)宣布與日本川崎汽船旗下海上風電子公司K Line Wind Service(KWS)簽署諒解備忘錄,進軍日本海上風電市場。
12-08
日媒:日本氫能戰略遭遇采購成本高企難題

日媒:日本氫能戰略遭遇采購成本高企難題

越來越多的人開始擔憂,原本將氫作為下一代主力能源、在氫能源利用領域一度領先的日本正在不經意間落于人后。
12-07
預防“斷氣”日本擬建立液化天然氣儲備

預防“斷氣”日本擬建立液化天然氣儲備

據美國《華爾街日報》網站12月4日報道,日本政府正計劃建立液化天然氣戰略緩沖,以使自己具備足夠的韌性來抵御像歐洲今年遭遇的那種能源危機。
12-06
日本東電將暫停挖掘福島核污染水排海用隧道 排放或推遲

日本東電將暫停挖掘福島核污染水排海用隧道 排放或推遲

據報道,東京電力公司將于近期暫停挖掘福島第一核電站核污染水排海用的海底隧道。
12-06
曾因不夠“透明”被叫停!日本將于12月恢復海上風電拍賣

曾因不夠“透明”被叫停!日本將于12月恢復海上風電拍賣

日本工業部近日表示,根據修訂后的規則,日本計劃在12月恢復海上風電項目的公開拍賣,旨在鼓勵更廣泛的運營商并加速基礎設施的發展。
12-05
本田將在2024年為CR-V推出氫動力系統,燃料電池才是王道嗎?

本田將在2024年為CR-V推出氫動力系統,燃料電池才是王道嗎?

近日,本田汽車宣布備受廣大消費者喜愛的CR-V將在2024年起以插電式混動或新燃料電池(FCEV)為主要動力源。對于那些擁有里程焦慮又注重環保的消費者來說不妨是一則好消息。
12-05
日本擬研發全球最大浮體式海上風電設備

日本擬研發全球最大浮體式海上風電設備

近日,日本戶田建設和大阪大學將為推進世界最大規模浮體式海上風力發電設備的實用化開展聯合研究,將于2025年啟動試驗,設想開發輸出功率達到1萬千瓦級、以不固定于海底的浮體式來支撐世界最大規模風車的結構。
12-02
日媒:時隔7年,日本開始全國性冬季節電

日媒:時隔7年,日本開始全國性冬季節電

據日本共同社報道,日本政府從當地時間12月1日起,要求全國的家庭和企業節電,這是日本政府自2015年來首次提出全國性冬季節電要求,將持續至2023年3月底。
12-02
日本企業聯盟推出首個二次壽命太陽能擔保計劃

日本企業聯盟推出首個二次壽命太陽能擔保計劃

日本公司Marubeni和Sompo Japan合作為二次壽命光伏組件提供缺陷擔保。Marubeni將利用區塊鏈技術驗證面板信息的可追溯性和真實性。
11-30
日本東電將重啟福島第一核電站1號機組內部調查

日本東電將重啟福島第一核電站1號機組內部調查

據報道,日本東京電力公司將于12月重啟反應堆安全殼的內部調查,為福島第一核電站1號機組的核燃料碎片取出工作做準備。
11-30
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