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日本氫能源戰略卡殼了……

日本氫能源戰略卡殼了……

越來越多的人開始擔憂,原本將氫作為下一代主力能源、在氫能源利用領域走在前列的日本正在不經意間落于人后
02-17
日本經濟產業省:多家大型電力公司員工非法瀏覽企業信息

日本經濟產業省:多家大型電力公司員工非法瀏覽企業信息

日本經濟產業省當天發布消息稱,東京電力公司旗下電力零售子公司的部分員工,通過進入經產省管理的系統,違規瀏覽相關經營者信息
02-17
韓國科研機構分析福島核污水流向:2年流到濟州海域 10年擴散至整個北太平洋

韓國科研機構分析福島核污水流向:2年流到濟州海域 10年擴散至整個北太平洋

韓國海洋科學技術院、核能研究院16日公布科研成果稱,福島核污水排海后,受洋流影響,很可能2年左右就會暫時流入濟州海域,而10年后將擴散至整個北太平洋海域
02-17
日本內閣官房長官:日本依然致力于對俄羅斯能源的非依賴性

日本內閣官房長官:日本依然致力于對俄羅斯能源的非依賴性

日本內閣官房長官松野博一在新聞發布會上表示,在烏克蘭局勢背景下,日本仍然致力于獲得對俄羅斯能源的非依賴性,2022年下半年將從俄羅斯的石油進口減少了約90%,煤炭減少了約60%
02-17
日本首相岸田文雄要求完善核電站延長運營的安全規定

日本首相岸田文雄要求完善核電站延長運營的安全規定

圍繞新建核電站以及延長核電站運轉時間問題,日本首相岸田文雄向環境大臣西村明宏和經濟產業大臣西村康稔提出計劃,要求推進新安全體制的具體化,以及完備確實有效的安全審查官民體制
02-17
初步數據:日本1月煤炭進口量同比增0.7%

初步數據:日本1月煤炭進口量同比增0.7%

2月16日,日本財務省發布初步貿易統計數據顯示,2023年1月份,日本共進口煤炭1630.9萬噸,同比增長0.7%;煤炭進口額為7556.57億日元(56.49億美元),同比大增93.3%
02-16
中國電動車企駛入日本“藍海”市場

中國電動車企駛入日本“藍海”市場

今年1月末,中國車企比亞迪開始在日本市場銷售其純電動SUV ATTO 3,邁出全面進入日本乘用車市場的第一步。日本媒體認為,比亞迪帶來了具有沖擊力的新產品、新技術,值得日本業界認真借鑒和應對。
東京電力公司完成福島核電站核污染水海底排水口固定工程

東京電力公司完成福島核電站核污染水海底排水口固定工程

日本政府和東京電力公司計劃于2023年春夏將福島第一核電站的核污染水從近海1公里處向海洋排放
02-15
罕見!日本原子能規制委非全票允許核電站運轉超60年

罕見!日本原子能規制委非全票允許核電站運轉超60年

日本原子能規制委員會13日召開臨時會議,正式決定了將核電站運轉年限從現行“原則上40年、最長60年”改為可運轉超過60年的制度修正案
02-14
日本政府通過更重視核電的能源新方針

日本政府通過更重視核電的能源新方針

日本內閣會議2月10日通過“以實現綠色轉型為目標的基本方針”(簡稱“基本方針”),明確了要最大限度利用可再生能源與核能。針對核電站在一定前提下服役可超過60年、以及研發和建設新一代核反應堆等內容,媒體稱這是日本能源政策的重大轉變
02-14
日本原子能規制委員會表決通過應對核電站老化新制度

日本原子能規制委員會表決通過應對核電站老化新制度

據日本廣播協會13日報道,日本原子能規制委員會當天以多數贊成通過了應對核電站老化的新制度
02-14
中日節能環保論壇簽署17個去碳化合作項目

中日節能環保論壇簽署17個去碳化合作項目

日本和中國兩國政府2月11日召開了討論環境和能源領域合作的“日中節能環保綜合論壇”。為了推進新一代能源氫和節能等去碳化領域的技術合作和人才培養,企業和研究機構等簽署了17個項目的協議文件
02-13
日媒:福島核事故仍有大量“指定廢棄物”未處理

日媒:福島核事故仍有大量“指定廢棄物”未處理

2011年3月福島核事故導致放射性物質在東日本大范圍內擴散,由此產生了大量“指定廢棄物”。直到今天,仍有兩萬多噸在福島縣以外保管的“指定廢棄物”未得到處理
02-13
日本政府將規定核廢棄物由國家負責處理

日本政府將規定核廢棄物由國家負責處理

日本政府2月10日召開了關于核電站產生的高放射性核廢棄物最終處理的內閣會議,就基本方針的修改進行了討論
02-10
日本JX Nippon公司將在美國德克薩斯州重啟全球最大的碳捕獲工廠

日本JX Nippon公司將在美國德克薩斯州重啟全球最大的碳捕獲工廠

世界上最大的碳捕獲設施的所有者計劃在這座價值10億美元的工廠關閉三年后恢復運營,為一個新興行業提供了一個測試案例,專家們認為這對實現氣候目標至關重要
02-10
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