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根據政府發布的新統計數據，繼主導了上一次最新招標項目之后，荷蘭光伏項目將加速發展以期在可再生能源組合中占據領導地位。國有機構RVO發布的數據顯示，在最新舉行的SDE+招標項目中，太陽能獲得了32億歐元合同。SDE+ 是荷蘭推出的支持可再生能源發展計劃，價值60億歐元。

荷蘭工程師正著手建造太陽能電池板“島嶼”，建成后將成為世界最大的太陽能電池板群島。由于民眾愈發抵制興建陸上風電廠和太陽能光伏電站，可再生能源行業不得不另尋電站建設方案。荷蘭、中國、英國和日本的水庫庫區以及河湖中，已經建有或正在建設大型太陽能電池板“島嶼”。

據悉，這艘氫動力船由可再生能源混合驅動：太陽能、氫能和風能，旨在實現能源自主驅動，零溫室氣體或細顆粒物排放。由于全球90%的貿易是通過海運進行的，海上旅行的脫碳技術將大大有助于氣候目標的實現。船舶以擁有超過27 m?的太陽能電池板為特征， 使得28千瓦時的總表面積增加到168平方米，并為用于從海水中生產氫的電池充電。通過脫鹽、凈化和電解的過程，生產出無碳氫來滿足船舶的電力和熱量需求。

荷蘭首相Mark Rutte近日在訪問越南期間表示，雙方將加強風電合作，尤其是海上風電項目。陪同首相訪問越南的荷蘭代表團在12日與越南南部省官員洽談期間詳細介紹了荷蘭開發海上風電的服務供應鏈。

荷蘭太陽能開發商GroenLeven宣布，它正在荷蘭一個古老的采砂場建設一個48兆瓦(MW)的浮式太陽能光伏項目，該項目建成后將成為歐洲最大的浮式太陽能光伏項目，也是世界上最大的該類型項目之一。

近日，全球領先的基礎設施技術服務提供商通用電氣(GE)與燃料電池制造商荷蘭電氣(Nedstack)建立合作伙伴關系，將為郵輪開發氫燃料電池動力系統。兩家公司計劃用燃料電池代替傳統柴油發動機，并用氫氣代替重質燃料油(HFO)。

近日，尚德27MW光伏組件已全線投入 Moerdijk 太陽能公園使用，該公園由全球最大的石油公司 -- 殼牌出資建造，源源不斷的可再生能源正從 Moerdijk 太陽能公園輸送至荷蘭各地。2018年9月24日，76000片尚德太陽能組件抵達鹿特丹港，用于 Moerdijk 光伏項目的建設。2019年1月，所有尚德太陽能組件全部安裝完成，開啟了它們在荷蘭這片熱土上輸送清潔能源的新旅程。

薩巴電力公司是荷蘭加勒比海地區薩巴島(Saba)唯一的電力供應商，該島將于本月采用100%太陽能發電，并開通運營了由太陽能+儲能項目組成的微電網。在這個容量為2.3MWh電池儲能系統投入使用之后，曾經提供大部分電力的柴油發電機組將作為備用電源。薩巴電力公司表示，在柴油發電機中斷運行之后的噪音污染將減少到零。

沙巴電力公司（Saba Electric Company）是荷蘭加勒比海島嶼薩巴島唯一的電力供應商，該島于本月首次采用100%太陽能電池，并開啟了太陽能加儲存微電網。隨著2.3MWh電池儲能系統投入使用，柴油發電機關閉。沙巴電力公司在3月6日星期三下午3點到5點說，發電機斷電，將通常的噪音污染減少到零。雖然需要再次使用柴油來彌補短缺，但是到第二天早上8點，該島再一次在太陽能上運行。

3月8日，瑞典瀑布能源公司(Vattenfall)表示，荷蘭政府已要求該公司今年年底關閉裝機為650兆瓦的海姆威格(Hemweg 8)燃煤電廠。去年，荷蘭曾宣布到2029年底關閉所有燃煤電廠，并且到2024年底關閉剩余五個中的兩個煤電廠，除非這些電廠轉換發電燃料。盡管瀑布能源將因電廠關閉獲得一筆補償款，但仍對這一決定表示驚訝。去年，該公司剛剛投資將該電廠運行年限延長至2024年。提前關閉電廠將對瀑布能源公司位于荷蘭的發電業務產生重大影響。海姆威格電...

GE的Haliade-X海上風機的首臺樣機將于今年夏天在荷蘭鹿特丹港Maasvlakte 2擴建部分的海上風機基礎工廠附近的陸上試驗場安裝。該樣機“額定功率為12-14MW”，風輪直徑為218.2米，輪轂高度為135米，葉尖最大高度為245米。GE公司還將在該機組附近安裝一個單獨的測風塔，最大高度為135米，以進行風速測量。

通過與荷蘭公司Eleqtec的合作，以色列Electriq~Global的水基燃料正在擴展到荷蘭，以便在2020年為eMobility解決方案提供動力。以色列公司Electriq~Global和荷蘭公司Eleqtec已達成協議，在荷蘭推出Electriq~Global的水基燃料技術。他們計劃一起推出Electriq~Fuel的回收工廠，并為卡車，駁船和移動發電機引入eMobility應用。荷蘭市場正在采用零排放移動解決方案，并正在尋找商業和經濟的清潔能源應用。Electriq~Fuel包含60%的水，是電

在以前圍繞歐洲能源轉型路徑的機會進行研究的基礎上，世界能源理事會發布了一份題為“氫氣 - 工業作為催化劑，加速經濟脫碳到2030年后”的報告。能源使用的脫碳是全球工業面臨的最大挑戰之一。作為原料和熱源和能源的能源使用需要使用可再生電子和分子快速脫碳，假設一次能源消耗的份額要大得多。

荷蘭研究所基礎能源研究(DIFFER)的合作與豐田汽車歐洲(TME)開發吸收水蒸汽，并直接使用太陽能制氫的裝置。LIFT(創新未來技術的Launchpad)研究提案現已獲得NWO ENW PPS基金的撥款。在這個項目中，DIFFER和TME正在探索一種直接從潮濕空氣中生產氫氣的創新方法。這項研究項目的動機是雙重的。需要新的可持續燃料1)減少對化石燃料的依賴，2)減少溫室氣體的排放。其中一種可持續燃料是氫，可用于儲存可再生能源。當氫與燃料電池中的氧結合時，能量...

據外媒報道，戴姆勒通過其全資子公司梅賽德斯-奔馳能源公司(Mercedes-Benz Energy)與荷蘭傳輸系統運營商TenneT成立了聯合研發合作伙伴關系，研發和測試在電網傳輸中提供創新系統服務的可行性。通過大量測試和研究，他們發現汽車電池存儲系統可以接替大型發電廠的任務，為電網穩定和系統恢復做出重要貢獻。