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據韓國媒體報道，SK Innovation 3月27日已宣布其新材料子公司將在波蘭的西里西亞地區建立一家隔膜工廠，生產鋰電池隔膜(LiBS)和陶瓷涂層隔膜(CCS)。波蘭隔膜工廠將占地27萬平方米，投資額為3.35億歐元(約合25.36億人民幣)，預計將在2019年第三季度開始建設，于2021年第三季度開始批量生產。估計該工廠的年產能將為3.4億平方米的鋰電池隔膜和1.3億平方米mC的陶瓷涂層隔膜。

韓國準備大力推動氫能發電，從而進一步推動以清潔能源取代化石燃料發電。在具體實施過程中，韓國將對用于發電、建筑、交通等方面的氫能源產業給予創業支持，并強化生產力量，構建氫燃料電池產業生態圈，增設相關產業園，保障氫燃料電池供應。

據外媒報道，韓國漢陽大學(Hanyang University)的一組研究人員利用非晶Al2O3實現石墨表面改良(surface modification of graphite)，這是一種高效的方式，旨在提升鋰離子電池石墨陽極材料的快充性能表現。

近日，晶澳太陽能為韓國慶尚北道永川市 499.5KW屋頂電站供貨了全部PERC組件。作為當地最大的屋頂項目之一，該項目對于促進當地分布式光伏電站的發展，推進新能源應用具有重要意義。

韓國政府調查團20日在韓國記者中心發表正式調查報告稱，2017年韓國浦項地區發生的大型地震并非是一次自然地震，而是人類活動造成的觸發地震。2017年11月15日，韓國慶尚北道浦項市北部發生5.4級地震。這是韓國1978年有檢測記錄以來震級排名第二的地震，余震達到100多次。據韓國中央災難安全對策本部發布的統計結果，地震沒有造成嚴重的人員傷亡，但是帶來直接經濟損失546億余韓元。當年韓國高考也因地震災情而延后。為回應民眾質疑，韓國政府于201...

韓國國土交通部20日發布報告，宣布打算2035年以前讓商用車全部使用氫燃料電池，以減少微塵污染。韓聯社援引報告內容報道，國土交通部計劃在今后15年內逐步把使用傳統內燃機的公共汽車、貨運卡車和建筑機械全部改成使用氫燃料電池。

新能源汽車浪潮已成為全球不可阻擋之勢，在新潮流面前，汽車企業的選擇有所不同。大眾、奔馳、寶馬等汽車企業偏向于電動汽車。豐田曾雄心勃勃地發展燃料電池汽車Mirai，近來，豐田章男又親自掛帥推動豐田電動汽車項目。在新時代的十字路口，現代汽車作為全球十大汽車企業之一，沒有利用本國電池產業的優勢，而選擇了燃料電池道路，令人感到驚訝。

韓國SK Innovation投資17億美元在美國佐治亞州新建的汽車電池生產廠本周二正式破土動工。該工廠將為電動汽車提供電池，該公司預計將為亞特蘭大東北部的杰克遜縣帶來2000個工作崗位。據介紹，該工廠將分批投入使用，預計到2025年將實現全負荷運營，屆時，其年產能能夠滿足250,000輛電動汽車的電池需求。

據路透社援引貿易，工業和能源部官員的報道，韓國公用事業公司現在被允許使用生物燃料油發電，因為政府試圖減少排放并推動使用更清潔的能源。韓國能源部去年修訂了石油商業法，允許電力公司使用生物燃料油作為發電的替代燃料來源。

韓國貿易工業和能源部昨天宣布，氫能源網絡(HyNet)，一家將引領氫氣充電基礎設施建設的特殊目的公司(SPC)，將于今天正式啟動。SPC由來自韓國和國外的13家從事氫相關業務的公司組成。這些公司包括最大股東現代和韓國天然氣公司。這兩家公司已投資1350億韓元(1.187億美元)建立HyNet。

Nel ASA在韓國的子公司Nel Korea Co.，Ltd。收到韓國另外兩個車站的中標通知。Nel Korea現已收到代表江原科技園的公共采購服務(PPS)的兩個H2Station?加氫站的采購訂單。“我們很高興地宣布，在代表江原道科技園與PPS談判后，我們收到了一份采購訂單，要求在韓國增加兩個加氫站，這是目前氫氣運動最重要和發展最快的市場之一，” Nel Korea銷售總監兼副總裁Simon Choi。

到2023年 ，韓國將擁有世界上最大的200MW氫燃料電池發電廠。該工廠將建在慶州的江東工業園區。最近，慶州市江東能源有限公司，Nemoeng公司，韓國水電和核電公司，韓國西部電力公司簽署了建立“氫燃料電池發電廠”的協議。總投資預計為1.4萬億韓元。

韓國慶尚北道義成郡，2月的一個早晨，6名工人穿著臟兮兮的工作服，戴著防毒面具，爬上一座15米高的垃圾山，試圖澆滅火焰。但是，他們澆滅一處，另一處又燒了起來。而這場垃圾山大火，已經燒了3個月了，還看不到結束的跡象。

韓國電池制造商SKI近日宣布計劃在匈牙利建造第二座電動汽車電池工廠，投資2390億福林(約合8.6億美元)。該工廠的奠基儀式將于今年3月在匈牙利Komárom城舉行，計劃于2022年初開始投產第三代電動汽車電池，并開始向歐洲汽車制造商大規模供應。該廠是韓國電池制造商SKI在匈牙利繼一年后開工建設的第二家電池廠，擬雇用1000名員工。第一家工廠的投資額約為7.84億美元，將于2021年完工。...

美國聯邦能源監管委員會(FERC)于2018年2月發布了第841號命令，該命令旨在消除電能儲存的主要監管障礙，旨在為存儲創造一個公平的競爭環境，以獲取新的收入來源。截至2018年12月，獨立系統運營商和區域輸電系統服務商都提交了反映儲能資源所提供的計劃，這些計劃將于2019年開始實施。這一政策和監管發展意味著2019年應該是能源儲存的另一個積極的一年。繼2018年強勢完成后，更大的地域多樣性，更加全球化的供應商將推動行業發展。