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4月29日消息，據國外媒體報道，周二，韓國電池制造商SK創新公司(SK Innovation)表示，它將斥資7.27億美元在美國建設第二座電動汽車電池工廠。外媒報道稱，該工廠具有11.7GWh的電池年生產能力，預計于今年7月開工建設，并計劃于2023年開始電池生產。

韓國紡織和化學企業集團曉星集團宣布，將建造全球最大的液氫工廠，足以為10萬輛汽車提供燃料。

據外媒報道，因韓國政府為解決污染問題逐步推行煤炭使用限制，一季度俄羅斯向韓國出口的煤炭量降至400萬噸。

據外媒報道，當地時間4月27日，韓國LG化學(LG Chem)宣布，將在明年第一季度之前投資約650億韓元(約合3.74億元人民幣)，將其位于麗水市的碳納米管(CNT)工廠產量增加1200噸。一旦完成擴產，LG化學碳納米管的總產能可達到1700噸。

4月21日，韓國產業通商資源部表示，將于明年下半年開工建設核電站拆解研究所。研究所總部位于釜山和蔚山交界地，主要承擔輕水反應堆拆解研究，分部位于慶尚北道慶州市，重點研究重水反應堆拆解技術。研究所建設將耗資3223億韓元。

韓國UNIST的研究人員發明了一種可伸縮且透明的太陽能電池，經過數十次彎曲測試后，性能仍可保持在95%左右，可集成至汽車玻璃等應用。

據外媒報道，韓國領先的電力設施與工程商斗山重工日前與韓國昌原市、韓國工業產業院和昌原產業振興院完成簽約，將建設運營日產量為5噸的“昌原國家產業園液氫示范項目”。

由于采取了更加嚴格的空氣污染防治措施，以及新冠肺炎疫情重挫電力需求，韓國今年第一季度的動力煤進口量預計將降至10年低位。

據外媒報道，韓國動力電池企業LG化學與三星SDI宣布關停旗下美國電池工廠，關停時間將截止到4月13日。

據外媒報道，韓國蔚山國家科學技術研究所(UNIST)能源與化學工程學院 Guntae Kim 教授領導的研究團隊，推出新型復合催化劑，有效提升MAB電池的充放電性能。他們將極薄的金屬氧化物薄膜沉積在鈣鈦礦催化劑表面，通過兩種催化劑之間自然形成的界面，提高新催化劑的整體性能和穩定性。

3月11日消息，近日，三星高級技術研究院(SAIT)和日本三星研發中心(SRJ)的研究人員在權威期刊《自然·能源》上發表文章，文章稱，如果采用銀-碳復合材料作為固態電池的陽極，固態電池將擁有更長的壽命、更高的能量密度和更高的安全性。三星研究人員表示，這種固態電池如果用于電動汽車，單次充電續航可以達到800公里，并且可以循環1000次。

從2017年8月至2019年10，韓國已經發生了27起ESS火災事故，連續性的儲能電站起火已經給韓國帶來了巨大的負面影響，首當其沖的就是儲能市場，從全球來看，BNEF預測，按照GWh儲存量計算，目前10個國家和地區占據了全球近四分之三的儲能市場，韓國是2019年的主要市場，但這個位置將很快就會變化，到2040年，中國和美國將遙遙領先。

韓國科學技術研究院(KIST)日前成功研發了硅基陽極材料，用于替代當前電動車動力電池普遍使用的石墨材料。據悉，硅基陽極可大幅提升動力電池性能。

韓國市場因火災事故頻發而暫時一蹶不振；受到監管法規不允許電網儲能資產計入輸配電價的影響，中國市場的增速也有所下降；歐洲雖然收緊了長期脫碳目標，儲能增長短期內仍難以實現；美國市場2019年也出現增長停滯，但是監管法規調整以及公用事業的光儲采購需求，仍將助推儲能市場在近期內復興。

原定于3月3日開幕的日內瓦國際車展取消了，想看看今年最新車型和前沿技術的愿望只能延后，不過很多汽車科技已經在我們身邊，今天給大家介紹一下氫動力、降噪等技術,并已經開始應用。