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據韓聯社報道，當地時間7月26日，韓國總統尹錫悅就“日本核監管機構正式批準福島核污水排海計劃，引發韓國民眾擔憂”一事回應稱，日方應向周邊國家透明地公開信息，并征得相關國家同意。

新華社北京7月23日電 韓國LG新能源公司和電池供應商SK On公司22日宣布，將與美國福特汽車公司加強動力電池合作。

進入2022年以來，韓國電池企業加快圓柱電池生產節奏，努力趕上全球動力電池技術發展趨勢。以LG新能源、三星SDI為代表的韓國電池企業相繼公布擴大產能計劃，并全力與歐美汽車企業進行合作。

據韓國《首爾經濟》7月14日報道，韓國產業通商資源部7月14日與石油公社、能源經濟研究院、阿美韓國公司等召開“油價專家協議會”,討論了下半年油價應對方案及今后對策。

韓國能源部長周二在向總統尹錫悅作簡報時說，韓國將在未來兩年內恢復在該國東部工業城市蔚珍的新核反應堆建設，加快本月早些時候宣布的核能驅動。

蓋世汽車訊 據外媒報道，7月12日，現代汽車公司工會援引其領導人的話稱，該公司計劃建造其韓國首個電動汽車專用工廠，目標是在2025年前投產。

歐洲議會確認了核能與天然氣的過渡能源地位，相關項目將符合歐盟綠色投資規則，未來可能吸引數十億歐元資金。具體結果顯示，歐洲議會全會以278票贊成、328票反對、33票棄權的表決結果駁回了動議，消除了歐盟將這兩種能源歸為可持續投資的“過渡”能源的最后一道障礙。

MICROBOG項目：簽署LNG燃料船舶微型閃蒸氣（BOG）壓縮機制造和銷售許可合同

在應對氣候變化浪潮下，世界主要經濟體積極推動能源綠色低碳轉型，超過130個國家和地區提出了碳中和目標。同時，在新冠肺炎疫情蔓延、極端天氣頻發、地緣政治沖突等多重因素影響下，自去年下半年起，全球能源市場劇烈震蕩，油氣等能源價格一路飆升，引發多國嚴重的能源安全危機。在此背景下，一度頗受冷遇的核電近期又重回各國視野。歐盟、英國、韓國等國釋放出重啟或加快核電發展的積極信號，連承諾“2022年底棄核”的德國國內也出現延長核電壽命的聲音。

韓國產業通商資源部7月5日宣布，計劃到2030年將核電在韓國全國能源結構中的比重提升至30%以上。2021年這一比重為27.4%。該部門同時宣布恢復兩座核反應堆建設。

韓國工業部周二表示，計劃到2030年將核電在該國能源結構中的貢獻率從2021年的27%提高到30%或以上，并承諾恢復兩個停滯不前的反應堆的建設工作。

7 月 4 日消息，據國外媒體報道，在大力投資電動汽車、并已推出多款純電動汽車及插電式混合動力汽車的寶馬，也在謀劃電池的生產事宜。

2022年6月30日，波蘭電力建設集團Rafako宣布與韓國水電核電公司（KHNP）簽署波蘭核電廠建設項目諒解備忘錄。

近日，韓國總統尹錫悅在視察位于韓國慶尚南道昌原的斗山能源公司時對上屆政府的“去核電政策”進行猛烈批評，并一再強調要盡快提高韓國核電產業競爭力，積極向海外推銷韓國核電。在經歷5年的去核電歷程后，韓國再次喊出“成為核電強國”的口號。

韓國水電與核電公司(KHNP)與哈薩克斯坦核電站(KNPP)--政府的Samruk-Kazyna國家福利基金的一個分支機構--簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以合作在哈薩克斯坦引進核電。