8月16日,從國網(wǎng)江西省電力有限公司了解到,隨著新能源汽車的逐年推廣應(yīng)用和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,在江西,綠色出行越來越方便,日益受到百姓青睞。數(shù)據(jù)顯示,2018年江西電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢(shì),僅上半年充電量達(dá)23.11萬千瓦時(shí),同比增長近10倍。據(jù)悉,江西省政府大力培育新能源汽車產(chǎn)業(yè),健全完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策;以南昌為核心,輻射上饒、贛州、九江、贛西(宜春、萍鄉(xiāng))四個(gè)片區(qū),全力推進(jìn)一核四片整車制造集群建設(shè);加快新能源汽車推廣應(yīng)用,提...
5月28日,華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期項(xiàng)目在沈陽正式破土動(dòng)工,這是繼去年10月沈陽動(dòng)力電池中心投產(chǎn)后,華晨寶馬在推動(dòng)新能源戰(zhàn)略本土化發(fā)展方面的又一重要舉措。寶馬將以本土化研發(fā)為主導(dǎo)力量,為在中國市場(chǎng)銷售的華晨寶馬新能源汽車提供動(dòng)力。電池動(dòng)力是電動(dòng)新能源汽車的心臟。華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期項(xiàng)目涵蓋完善的工藝流程,包括模組、電池包的組裝、物流及質(zhì)量管理,計(jì)劃在2020年啟動(dòng)生產(chǎn)。沈陽不僅是寶馬在中國的生產(chǎn)基地,更是寶馬創(chuàng)新和...
為了加速新能源汽車的推廣,國內(nèi)不少城市都投入極大財(cái)力,在大型商場(chǎng)、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場(chǎng)建設(shè)了大量公共充電樁。然而,媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),在不少地區(qū),公共充電樁使用率不足一成,燃油車占位、充電設(shè)備故障等問題突出。充電樁是新能源汽車推廣普及不可缺少的配套設(shè)施,公共充電樁的使用率低,意味著充電樁的配建并未起到應(yīng)有的服務(wù)功能,建非所用,帶來的不只是投入的浪費(fèi),也會(huì)反過來制約新能源汽車的普及。新能源汽車充電樁利用率低...
充電樁是一種為電動(dòng)汽車(包含純電動(dòng)汽車和可插電的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車)補(bǔ)充電能的裝置,類似燃油汽車所使用的加油站或加氣站,充電樁是電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的一種。