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據丹麥6月13日報道，丹麥政府在一項提案中宣布，到2030年將增加五倍的風電裝機容量，目標是較目前能夠額外增加4吉瓦的發電量。

丹麥工業聯合會日前發出警告說，由于近來天然氣價格再次大幅上漲，丹麥正面臨天然氣供應危機，這可能導致國內生產成本飆升和數十家公司倒閉。

據報道，丹麥Seaborg公司計劃與韓國監管機構在浮動核電廠建設和出口方面展開合作。

歐盟成員國德國、丹麥、荷蘭和比利時18日表示，它們希望到2050年將北海風力發電量提高10倍，以幫助歐盟實現氣候目標以及避免使用俄羅斯的碳氫化合物。

新加坡《聯合早報》網站近日報道稱，丹麥政府說，丹麥計劃大幅提高可再生能源供應，并暫時增加北海油田的天然氣產量，以擺脫對俄羅斯的能源供應依賴。

睿咨得能源（Rystad Energy）4月20日發布的研究結果顯示，今年歐洲海上風電新增裝機容量有望創歷史新高，達到4.2吉瓦，超過2021年（1.8吉瓦）的2倍，并打破2019年創下的3.8吉瓦的年度紀錄。

據參考消息網：新加坡《聯合早報》網站近日報道稱，丹麥政府說，丹麥計劃大幅提高可再生能源供應，并暫時增加北海油田的天然氣產量，以擺脫對俄羅斯的能源供應依賴。

據管道新聞網4月21日消息稱，葡萄牙項目開發商Madoqua Renewables公司、丹麥基金管理公司Copenhagen Infrastructure Partners (CIP)和荷蘭公司Power2X周四宣布，計劃投資10億歐元(10.9億美元)在葡萄牙建設一座綠色氫廠。

國際能源網/風電頭條（微信號：wind-2005s）獲悉，本周三（4月6日），?rsted發布公告稱，在丹麥的Anholt 海上風電場，一個包括三個葉片的轉子從其中一個海上風電機組的機艙中分離出來并落入海中。所幸沒有人受傷，有關部門已接到有關事件的通知。

當地時間4月1日，丹麥廣播電視臺（DR）報道，丹麥沃旭能源集團（rsted）拒絕以盧布支付俄羅斯天然氣。

日前，LM與其“零廢物葉片研究”的合作伙伴已經生產出了第一個100%可回收的葉片的原型。

中國新能源汽車出口迎來了爆發性增長。根據中汽協數據，2021年新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，英國、德國、挪威等歐洲市場成為一大主要增量市場。新能源汽車的異軍突起，也給了中國汽車產業更多機會，成為拉動中國汽車出口增長的重要領域。

11月26日，生態環境部部長黃潤秋以視頻形式會見丹麥外交大臣耶珀·科弗德，氣候、能源與能效大臣達恩·約根森，環境大臣萊婭·韋爾梅林。雙方就制定《中丹綠色聯合工作方案》、進一步推進中丹生物多樣性保護、海洋塑料垃圾治理和氣候變化合作等議題進行了深入交流，并簽署《中丹環境保護合作諒解備忘錄》和《中丹氣候變化合作諒解備忘錄》。

綜合媒體報道，近日，丹麥能源巨頭沃旭將其持有的德國900MW Borkum Riffgrund 3 海上風場(項目公司)50%股權出售給基金公司Glennmont Partners。本次交易還包括承擔EPC總包款一半的融資，交易總價達90億丹麥克朗(約合人民幣90億元)。

這個計劃有一個響亮的名字——“歐洲海上風電母線”（European Offshore Busbar），旨在為海上風電建立專用的海上電網，降低并網成本，為德國和歐洲其他國家的氣候目標做出貢獻。