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中國煤炭面臨效率大考：產量世界第一，全員工效卻僅為世界先進水平1/5
“過去十幾年，煤炭行業取得了歷史性跨越，各項指標大幅優化。但同時，煤炭生產和消費快速增加引發的發展不平衡、不充分問題日益突出。需要正視的第一個問題，就是開采效率不平衡。”談及煤炭行業如何實現高質量發展，中國工程院院士康紅普在稍早前舉行的一場研討會上直指效率“短板”。
05-07
四月份煤炭供需雙弱 五月份市場有望轉好
四月份，受下游電廠庫存高位影響，拉運積極性較低，到港環渤海港口拉煤船舶急劇減少;港口發運量大減，庫存高企，港口市場煤價格從月初的536元/噸跌至月底的469元/噸，直跌67元/噸。五月份，大秦線檢修、港口庫存下降、進口煤限制等種種利好因素，疊加工業用電復蘇，均有助于煤炭市場走出低谷，煤價企穩并出現小幅反彈。
05-06
如何從油井中提取地熱能？
目前，歐盟正在支持大量不同的研究項目，其中包括多站點EGS示范項目——MEET項目，該項目的理念是利用EGS電廠的低溫流體和油井，來示范在更廣闊的地區不同的地質條件下，低成本、小規模的電力和熱力生產。
05-06
IEA：2020年全球能源需求將下降6%，是2008年全球金融危機后降幅的7倍
國際能源機構(IEA)的數據顯示，到2020年，全球能源總需求將下降6%，是2008年全球金融危機后降幅的7倍。一份名為《國際能源署全球能源評估》的新報告稱，電力需求將下降5%。
05-06
央企正勇挑大梁：國民經濟“穩定器”“壓艙石”
第一針，新冠病毒滅活疫苗臨床試驗啟動;73.98米，中核集團“華龍一號”海外首堆建造新高度;載重近22萬噸，全球首艘23000箱液化天然氣動力集裝箱船試航……這些天，中央企業的好消息一個接一個。
05-06
電動汽車供應鏈遇瓶頸，氫燃料電池能否威脅傳統電池技術？
由于氫的來源幾乎是無限的，支持者聲稱氫燃料電池汽車最終可能會加速淘汰傳統電池動力汽車，而最近受新型冠狀病毒疫情影響，不少電池工廠的停工讓電動汽車的供應鏈出現問題，這不禁讓人遐想這種趨勢是否會提前到來
05-04
翟恩地：對中國海上風電平價時代技術創新的思考
近年來，中國海上風電發展迅速，取得了一系列可喜的成績。截至2019年年底，我國海上風電新增裝機約240萬千瓦，累計裝機約684萬千瓦，招標未建設項目共2132.5萬千瓦，容量巨大。
04-27
煤炭行業兜住生存底線 已達到關鍵時期
目前，百年難遇的新冠肺炎疫情在全球蔓延已為全球能源行業供應鏈創造了一場前所未有的風暴。繼近日油價創紀錄暴跌引發“地震”后，受供需關系影響，國內煤炭庫存高企，煤價也出現恐慌性下跌。4月15-20日，CCTD環渤海動力煤現貨參考價已連續六天為498元/噸，較年初的559元/噸下跌約11%。
04-25
推動能源轉型 六個方面能源觀的創新將引領能源革命
改革開放40年來，我國能源的發展成就舉世矚目。目前，國家進入高質量發展階段，我國能源也面臨著歷史性的轉型和創新。創新始于思維改變，進步首先來自觀念轉換。以下6個方面能源觀的創新正在推動中國的能源轉型。
04-23
傳統基建和新基建雙管齊下總投資或達22萬億元
4月17日，中共中央政治局召開會議時提出，要積極擴大有效投資，實施老舊小區改造，加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資，促進傳統產業改造升級，擴大戰略性新興產業投資。
04-22
為傳統行業轉型升級賦能，雙輪驅動央企發力“新基建”建設
今年以來，無論是高層會議的多次部署，或是來自資本市場上的資金追捧，無不促使“新基建”迅速出圈兒。尤其是4月17日中共中央政治局會議再次表態，要加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資。
04-22
鄭克棪：‘十三五’期間地熱能開發將拉動總計2600億元投資
“根據地熱能‘十三五’規劃內容，‘十三五’期間地熱能開發將拉動總計2600億元投資。目前看來這只是口號，僅靠開發商的積極性是遠遠不夠的。在全球能源加速向綠色低碳性轉型推進的今天，為了中國更美好的明天，中國急需地熱立法。”
04-21
