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備受關注的中國經濟半年報今將揭曉。國家統計局16日上午將發布上半年GDP等重磅宏觀經濟數據。在疫情的沖擊之下，一季度中國經濟被迫“深蹲”，GDP同比下降6.8%。二季度GDP增速能否實現由負轉正，成為中國經濟半年報的最大看點之一。

中國與中亞國家山水相連，友好關系綿延千載，人民友誼源遠流長。面對新冠肺炎疫情，中國和中亞國家同舟共濟、守望相助，開展了卓有成效的抗疫合作，生動詮釋了雙方高水平戰略伙伴關系的核心要義。王毅國務委員兼外長將與中亞五國外長圍繞加強抗疫合作、推動經濟復蘇、維護地區安全和密切國際協作等議題進行深入討論。我們相信此次會議將有助于中國同中亞五國關系進一步發展。

當前，疫情沖擊下的世界正在深刻變化，世界經濟深度衰退，國際貿易和投資大幅萎縮，我國外貿發展環境嚴峻復雜。即便如此，我國外貿發展韌性足、回旋余地大的特點沒有發生改變，再加上一系列穩外貿政策措施效應持續釋放，我們有信心穩住外貿基本盤，推動外貿促穩提質。

2020年4月23日，習近平總書記在陜西考察時指出，要圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈，推動經濟高質量發展邁出更大步伐。創新鏈和產業鏈的互動關系反映出看待經濟和科技結合問題時，要具備系統性、動態性和辯證性思維，倡導產業和創新生態的內在、自生性的循環發展。在知識經濟時代，打造創新鏈與產業鏈閉環生態成為決定科技競爭成敗的關鍵。

盡管長期以來人們一直將煤炭視為推動全球經濟發展的最便宜的方式，但情況已不再如此。6月30日，由落基山研究所RMI、碳追蹤計劃(Carbon Tracker Initiative)和Sierra Club三家機構共同發布的突破性報告《如何加速煤炭退役：加速淘汰煤炭的可行性和公正性》，提供了一套全新的財務數據和工具，以證明在全球范圍內煤炭逐步被淘汰可以變得可行且公正。該報告表明可再生能源已經非常便宜，全球已經沒有理由繼續在世界各地運營燃煤電廠。

7月13日，國家統計局發布2019年我國經濟發展新動能指數。2019年，我國經濟發展新動能指數為332，比上年增長23.4%。各項分類指數與上年相比均有提升，其中網絡經濟指數漲幅最高，對總指數增長的貢獻最大。

意大利一位政府人員表示，該國準備推出200億歐元(約227.3億美元)的經濟刺激計劃，其中包括減免家庭稅務以及分撥更多資金幫助汽車業、地方政府和被臨時解雇的工人。其余支出包括額外借貸，預計將意大利預算赤字占國民產值的比率從4月的10.4%擴大至11.6%左右。

共建“一帶一路”重大倡議，旨在聚焦互聯互通，深化務實合作，攜手應對人類面臨的各種挑戰，實現互利共贏、共同發展。前不久，習近平主席向“一帶一路”國際合作高級別視頻會議發表書面致辭。他強調，中國始終堅持和平發展、堅持互利共贏。我們愿同合作伙伴一道，把“一帶一路”打造成團結應對挑戰的合作之路、維護人民健康安全的健康之路、促進經濟社會恢復的復蘇之路、釋放發展潛力的增長之路。

今年合作組織提交的政策建議——《構建全球能源互聯網，加強與聯合國可持續發展目標的聯系》包含5個部分，分別為全球能源互聯網核心理念、世界重點區域電網互聯現狀、建設全球能源互聯網的重要性、面臨的挑戰和政策建議。

黨的十八大以來，習近平總書記站在實現“兩個一百年”奮斗目標、實現中華民族偉大復興中國夢的戰略高度，把打贏脫貧攻堅戰擺在治國理政的突出位置，親自掛帥、親自出征、親自督戰，提出一系列新思想新論斷，作出一系列新決策新部署，脫貧攻堅取得決定性成就。

在超預期的政策刺激下，光伏板塊聞風起舞。6月28日，國家能源局公布的《擬納入2020年光伏發電國家競價補貼范圍項目名單》(下稱“《名單》”)顯示，2020年光伏競價補貼入圍項目共434個，總規模為25.97GW，同比增長14%。其中，普通光伏電站25.63GW，全額上網分布式項目0.34GW。

相關數據統計，2018年后新能源汽車動力鋰電池將進入規模化退役，預計到2020年累計將超過20萬噸（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用，大約有6萬噸動力電池需要報廢處理。目前電池回收有兩種模式：一個是梯次利用，一個是拆解之后重新做成鋰電池的原材料。在激勵措施上，國家將在現有資金渠道內對梯級利用企業和再生利用企業的技術研發、設備進口等方面給予支持，鼓勵企業不斷提升技術水平，節約資源、保護環境。

日前，市場研究機構GlobalData發布報告稱，新冠肺炎疫情將加速美國煤炭產業的萎縮，預計今年美國煤電發電量將持續下降。

近日，據了解，全球核電業依然在低迷狀態徘徊。去年，全球范圍內共有13個核反應堆永久關停，總計退出的核電裝機量達1.02萬兆瓦，而全球在運行的核電裝機總量相較2018年，也減少了約4.5吉瓦。與此同時，歐盟在最新提出的“后疫情”時期能源轉型計劃中，將核電排除在外。核電業未來發展路在何方?

6月30日，《國企改革三年行動方案(2020-2022年)》(以下簡稱《方案》)審議通過。邁進2020年，我國國有企業發展面臨新的課題，此時方案的出臺再次給國資國企改革指明了方向。在國民經濟支柱產業之一的汽車產業中，國有企業發揮著重要作用，而在汽車產業明確將新能源汽車作為轉型方向后，北汽新能源的誕生和發展，再次證明了國有企業的使命與擔當。2009年成立至今，北汽新能源歷經十年謀變創新，從國內新能源行業的“拓荒者”成長為“領軍者”，也為國有企業改革提供了一個含金量十足的樣本。