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3月23日，比亞迪汽車官宣了“云輦系統”。

3月23日，工信部網站消息，工業和信息部黨組成員、副部長辛國斌主持召開重點行業協會座談會，分析研判一季度工業經濟運行形勢，聽取意見建議，研究重點行業穩增長政策措施。

3月22日晚，廣汽集團微信公眾號宣布，3月21日，廣汽能源與bp中國在廣汽中心簽署戰略合作備忘錄。這是廣汽集團能源生態“朋友圈”的又一次擴容。

中國恒大3月22日公告，恒馳5于2022年9月16日正式量產，首批量產車已于2022年10月29日開始交付。截至本公告發布之日，恒大新能源汽車已交付超過900輛車。由于流動資金緊張，為能維持基本的業務運營，恒大新能源汽車已采取措施削減成本，例如削減其員工人數。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名員工，相比之下，截至2022年6月30日員工數為3742名。在沒有新流動性注入的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產風險。

據外媒報道，最新的零售數據顯示，今年第一季度，特斯拉有望在中國創下最佳的季度銷量表現，此前該公司成為首家在中國下調價格以捍衛其市場份額的電動汽車制造商。

3月21日，3000輛國產新能源汽車在南沙汽車碼頭被裝載駛上滾裝船，隨后將出口到東南亞地區。據了解，這是今年以來華南地區單品牌國產新能源汽車單次出口量最多的一個批次。

為響應國家促進新時代新能源高質量發展和國家“雙碳”戰略，加快推進新能源汽車產業、動力電池產業發展。上海有色網（以下簡稱“SMM”）作為全球領先的有色金屬行業綜合服務門戶，將于2023年5月8-10日在湖南長沙舉辦“2023SMM（第八屆）中國國際新能源大會暨產業博覽會”。

最近，鹽城市大豐區供電公司對轄區內瑞城國際等158個小區老舊小區，分析解決個人充電樁報裝過程中配套場地、管線走廊等難題，協調小區集中規劃充電樁車位，打通小區充電開門接樁最后一公里，用實際行動踐行為群眾辦實事，為車主創造更加友好便捷的充電條件，為市民提供更加貼心的優質服務。

近日，國家發改委發布關于向社會公開征求《綠色產業指導目錄(2023年版)》(征求意見稿)意見的公告。此次公開征求意見的時間為2023年3月16日至2023年4月15日。

梅賽德斯奔馳集團計劃在未來幾年投資數十億美元，對其在中國、德國和匈牙利的工廠進行現代化改造，以加快向電動汽車轉型并減少尾氣排放

隨著電子信息技術的快速生長和汽車制造業的不斷變革，汽車電子工藝的應用和創新極大地推動了汽車工業的前進與生長，對提高汽車的動力性、經濟性、寧靜性，改善汽車行駛穩固性、恬靜性，降低汽車排放污染、燃料消耗起到了很是要害的作用，同時也使汽車具備了娛樂、辦公和通訊等豐富功能。

縱觀中國國內汽車市場，2023年的主基調是“降價”。業內人士說，中國汽車行業“從來沒有這么卷過”。這種價格戰不是零和博弈，是負和博弈。“要利潤”還是“要市場”，成了擺在眾多車企面前的艱難抉擇

最初，這股車市降價風從湖北吹起。三月初，湖北省聯合車企與經銷商開啟了政企補貼活動，補貼主要覆蓋東風雪鐵龍、東風標致，東風風神、東風日產等東風系品牌，補貼的金額最高達9萬元。這之后，超30個汽車品牌在全國多地開啟了降價促銷的活動。

隨著新能源汽車技術快速發展和公眾環保意識不斷提升，我國新能源汽車保有量不斷增加。統計數據顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13%。新能源汽車給用戶帶來了良好駕乘體驗，也為保護環境、節省能源提供了助力。

在位于古巴首都哈瓦那的加勒比電動車廠生產線上，工人們正在忙碌地組裝電動摩托車。“我的任務是對每輛車進行嚴格的質量檢測。”正在作業的工人雷納爾多·路易斯告訴記者