“棄電率”不應成可再生能源發展考核的攔路虎
我國可再生能源裝機比例穩步上升，能源結構顯著優化，空氣質量持續改善。但是由于我國化石能源消耗比例仍然很高，空氣質量進一步改善難度加大。今年上半年，我國清潔能源發電比例達到26%，但我國的二氧化碳排放量也在逐年增加，對氣候的影響仍在加劇。因此，進一步大幅度提高我國可再生能源應用比例，減少碳排放，是應對氣候變化、建設美麗中國的必然選擇。
特朗普對待貿易戰態度仍強硬，成為油價反彈攔路虎
貿易緊張局勢成為油價反彈的最大攔路虎，雖然沙特等國可能會采取行動支撐油價，但需求面威脅加大令油價本周沒能收復失地。WTI原油主力09月合約前一交易日上漲1.35美元(或2.55%)，報54.27美元/桶;布倫特原油主力10月合約前一交易日上漲0.67美元(或1.16%)，至58.42美元/桶。美布兩油價差達到4.15美元，較前一交易日的美布兩油價差4.83有所縮小。
新一代路虎將推出“新能源汽車”
全新一代路虎攬勝將基于捷豹路虎最新的MLA平臺(Modular Longitudinal Architecture模塊化縱向架構)研發而來，由于該平臺架構將大幅提高鋁合金應用比例，因此輕量化將是下一代路虎攬勝的主要優勢之一;另外，該模塊化平臺還可兼容插電混動和純電動動力系統。
捷豹路虎在虧損上億美元中確認電池制造計劃 經濟背景充滿挑戰！
英國最大的汽車制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)重申了其對電動汽車電池制造計劃的承諾，盡管裁員約占其員工總數的10%。“今年晚些時候，下一代電動驅動裝置(EDU)將在該公司位于伍爾弗漢普頓的發動機制造中心生產，”該公司在本月的一份聲明中表示
日本接連退出兩個國家核電項目，經費問題是最大攔路虎
12月4日，據《日本經濟新聞》報道，日本三菱重工計劃放棄土耳其規模約5000億日元(折合約3043億人民幣)的核電站建設項目。隨后，日立集團也被傳出，計劃退出英國地平線核電項目。11月，日本東芝也已宣布放棄NuGen項目。至此，日本手中的核電項目已經一個子兒都不剩。日本核電項目顆粒無存，經費問題是最大攔路虎曾幾何時，核電站技術還被視為日本的招牌，日本也引以為豪，并大力推動日本的技術出口。作為日本最出名的三家核電設備生產商——日立、東芝、...
新形勢下全國碳市場建設面臨著火電虧損、電改協調等諸多“攔路虎”，業內人士各抒己見
12月20日，全國碳排放權交易市場(下稱全國碳市場)正式啟動一周年。按照計劃，2019年將進入模擬運行期。全國碳排放權交易市場條例草案已經形成，并已經過多輪修改。我們正在和相關部門積極溝通協調，加快推進條例的出臺進程。生態環境部氣候司履約處副處長王鐵在當日的新環境下的國家碳市場：回顧與展望媒體研討會上透露，下一步將梳理確定首批納入全國碳市場的重點排放單位名單。值得注意的是，新形勢下全國碳市場建設面臨著火電虧損、電改協調等...
風電倔強“攔路虎”：地方保護主義
‘風電’我國風電在發展過程中遭遇頗多阻撓，其中地方保護主義這一攔路虎尤為倔強。某位業內資深人士告訴記者，存在以省為實體的地方保護主義阻礙可再生能源健康發展的現象。風電發展中遭遇的地方保護主義始終對其發展有所阻礙。地方保護積久弊生地方保護主義的問題由來已久。早在2009年8月底國務院常務會議曾點名風電行業的重復建設傾向。據了解，導致風電行業重復建設的一個重要原因就是地方保護主義。風電作為清潔能源其發...
