2025年前四個(gè)月韓國(guó)氫動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌
5月28日發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年韓國(guó)氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，因需求不足，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量和出口量均大幅下降。韓國(guó)汽車(chē)與移動(dòng)出行協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)表明，今年1月至4月，韓國(guó)氫燃料電池汽車(chē)(涵蓋乘用車(chē)和商用車(chē))出口量?jī)H為18輛，與去年同期的60輛相比，下降幅度達(dá)70%。同期，韓國(guó)國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量為965輛，這一數(shù)據(jù)引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂，其年度銷(xiāo)量或?qū)⒌炼嗄陙?lái)最低水平。現(xiàn)代汽車(chē)曾憑借Nexo和Xcient商用卡車(chē)等車(chē)型在全球氫動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，然而如...
本田革命性的插電式氫動(dòng)力汽車(chē)今天在日本推出
本田推出了CR-V e，這是一款新型插電式氫燃料電池汽車(chē)，從今天(7月19日)開(kāi)始在日本可租賃。該車(chē)結(jié)合了用于長(zhǎng)途行駛的燃料電池系統(tǒng)和用于日常通勤的插電式電池，氫燃料電池的總續(xù)航里程約為621公里，單獨(dú)使用電池的總續(xù)航里程約為61公里。這標(biāo)志著日本制造商首次推出插電式燃料電池汽車(chē)，允許用戶在家中充電。發(fā)售價(jià)格定為8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一個(gè)由氫和氧的相互作用產(chǎn)生電力的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)結(jié)合家庭充電功能來(lái)解決氫燃...
尼古拉將向加拿大提供氫動(dòng)力汽車(chē)
尼古拉宣布將其純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)銷(xiāo)售給阿爾伯塔汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)(AMTA)
韓國(guó)：2025年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛氫動(dòng)力汽車(chē)上路
韓國(guó)周二公布計(jì)劃，擬斥資114.1萬(wàn)億韓元(946億美元)推出新政，以創(chuàng)造就業(yè)，并幫助經(jīng)濟(jì)從冠狀病毒影響中復(fù)蘇，計(jì)劃包含對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)的綠色投資。
氫動(dòng)力汽車(chē)成為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的可再生替代品？
就電動(dòng)汽車(chē)而言，電來(lái)自于電池。在氫燃料電池汽車(chē)中，氫氣在“燃料電池”中失去電子，這些電子被用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。燃料電池本質(zhì)上是一種電池，它使用氣體來(lái)發(fā)電，而不是像普通電池那樣使用固體或液體。
超快速氫傳感器已被研發(fā)，可用于氫動(dòng)力汽車(chē)的未來(lái)性能指標(biāo)
近日，瑞典查爾姆斯理工大學(xué)的研究人員與代爾夫特技術(shù)大學(xué)、丹麥技術(shù)大學(xué)、華沙大學(xué)的研究院共同研發(fā)了超快速氫傳感器，可用于氫動(dòng)力汽車(chē)的未來(lái)性能指標(biāo)。該團(tuán)隊(duì)發(fā)表在Nature Materials上的論文提出了等離子體金屬-聚合物混合納米材料概念，其中聚合物涂層降低了氫進(jìn)出等離子體納米顆粒的表觀活化能，同時(shí)通過(guò)定制的串聯(lián)聚合物膜提供了失活電阻。
韓國(guó)財(cái)政部氫能戰(zhàn)略：2022年將氫動(dòng)力汽車(chē)增加到8萬(wàn)輛 望主導(dǎo)全球市場(chǎng)
韓國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)周三表示，政府將在2022年之前將氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量增加到約8萬(wàn)輛，作為推動(dòng)“氫經(jīng)濟(jì)”的更廣泛努力的一部分。經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)洪南基在與首爾南部以創(chuàng)新為主導(dǎo)的增長(zhǎng)的官員會(huì)議上發(fā)表了評(píng)論。
氫動(dòng)力汽車(chē)暗自發(fā)力 新能源汽車(chē)并不只是電動(dòng)車(chē)
在新能源汽車(chē)這個(gè)大潮流里，不斷涌出各式各樣的汽車(chē)企業(yè)，現(xiàn)階段的新能源汽車(chē)大部分還是以電動(dòng)汽車(chē)為主。其中也有一些插電混動(dòng)式汽車(chē)，來(lái)以降低尾氣的排放，保護(hù)環(huán)境。還有一種新能源汽車(chē)，他是采用氫作為燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛的
氫動(dòng)力汽車(chē)暗自發(fā)力 新能源汽車(chē)并不只是電動(dòng)車(chē)
在新能源汽車(chē)這個(gè)大潮流里，不斷涌出各式各樣的汽車(chē)企業(yè)，現(xiàn)階段的新能源汽車(chē)大部分還是以電動(dòng)汽車(chē)為主。其中也有一些插電混動(dòng)式汽車(chē)，來(lái)以降低尾氣的排放，保護(hù)環(huán)境。還有一種新能源汽車(chē)，他是采用氫作為燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛的
