七部委明確規定：新能源汽車電池誰生產誰回收
隨著科技的發展，汽油價格的不斷提高，新能源汽車出現在了大家的視野。隨之而來的就是新能源電池的處理問題。目前市場上電池的使用壽命一般在6年左右，據專業人士分析，預計從今年開始，我國即將迎來動力電池的報廢潮。七部委
七部委明確規定：新能源汽車電池誰生產誰回收
隨著科技的發展，汽油價格的不斷提高，新能源汽車出現在了大家的視野。隨之而來的就是新能源電池的處理問題。目前市場上電池的使用壽命一般在6年左右，據專業人士分析，預計從今年開始，我國即將迎來動力電池的報廢潮。七部委
七部委明確規定：新能源汽車電池誰生產誰回收
隨著科技的發展，汽油價格的不斷提高，新能源汽車出現在了大家的視野。隨之而來的就是新能源電池的處理問題。目前市場上電池的使用壽命一般在6年左右，據專業人士分析，預計從今年開始，我國即將迎來動力電池的報廢潮。七部委
七部委明確規定：新能源汽車電池誰生產誰回收
隨著科技的發展，汽油價格的不斷提高，新能源汽車出現在了大家的視野。隨之而來的就是新能源電池的處理問題。目前市場上電池的使用壽命一般在6年左右，據專業人士分析，預計從今年開始，我國即將迎來動力電池的報廢潮。七部委
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》發布（附全文）
為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業持續健康發展，工業和信息化部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局聯合制
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》發布（附全文）
為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業持續健康發展，工業和信息化部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局聯合制
亞馬爾LNG項目正式進入投資回收階段
2月4日記者獲悉，集團公司參股的亞馬爾液化天然氣(LNG)項目首船份額氣已在西班牙順利完成卸貨。這艘船裝載著7 3萬噸液化天然氣，標志著集團公司在北極圈內的第一個LNG項目正式進入投資回收階段。亞馬爾LNG項目地處極寒地
亞馬爾LNG項目正式進入投資回收階段
2月4日記者獲悉，集團公司參股的亞馬爾液化天然氣(LNG)項目首船份額氣已在西班牙順利完成卸貨。這艘船裝載著7 3萬噸液化天然氣，標志著集團公司在北極圈內的第一個LNG項目正式進入投資回收階段。亞馬爾LNG項目地處極寒地
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
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伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路
新能源動力電池回收被稱為新能源行業的最后一公里。同時，它也是新能源汽車行業的一片藍海。在新能源汽車行業的強勢增長下，預計其核心驅動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實，廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商
