巴塞羅那港2025年上半年集裝箱吞吐量增長10%
西班牙巴塞羅那港公布2025年上半年運(yùn)營數(shù)據(jù)，集裝箱吞吐量達(dá)721,461標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10%。其中整箱出口量增長8%至365,062標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)口量增長12%至356,399標(biāo)準(zhǔn)箱，亞洲航線表現(xiàn)尤為突出。巴塞羅那港總經(jīng)理表示："對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)增長展現(xiàn)了港口腹地經(jīng)濟(jì)的韌性，以及我們?cè)趪H市場(chǎng)的運(yùn)營成效。"數(shù)據(jù)顯示，集裝箱業(yè)務(wù)增長推動(dòng)港口營業(yè)額達(dá)1.01億歐元，同比上升4%。液體散貨運(yùn)輸量達(dá)825萬噸，增幅22.1%，主要受益于汽油和液化天然氣貿(mào)易。盡管新車運(yùn)輸量下...
鹿特丹港2025年上半年吞吐量下降4.1%
歐洲最大港口鹿特丹港周二公布數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年貨物吞吐量同比下降4.1%，總量降至2.11億公噸。其中干散貨和濕散貨分別下滑8.9%和5.3%，反映出歐洲貿(mào)易活動(dòng)持續(xù)疲軟。盡管吞吐量下降，鹿特丹港上半年收入仍實(shí)現(xiàn)5.2%的增長，達(dá)到4.623億歐元。港務(wù)局表示："收入增長主要源于通脹調(diào)整和新合同組合效應(yīng)。"息稅折舊攤銷前利潤微增1.1%至2.95億歐元，但凈收入下降3.2%至1.436億歐元。港口方面對(duì)行業(yè)投資不足表示擔(dān)憂，指出："雖然荷蘭政府已采取措施...
鹿特丹港2024年集裝箱吞吐量增長，消費(fèi)品和食品成主要驅(qū)動(dòng)力
鹿特丹港近日宣布，2024年該港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)三年來首次增長，增幅達(dá)2.8%，其中消費(fèi)品和食品成為主要增長動(dòng)力。這一增長標(biāo)志著鹿特丹港在經(jīng)歷數(shù)年運(yùn)量下滑后，逐步恢復(fù)活力。鹿特丹港務(wù)局商業(yè)智能高級(jí)顧問弗蘭克·范德拉恩表示：這可能預(yù)示著進(jìn)一步的增長，特別是在所有計(jì)劃的產(chǎn)能擴(kuò)張完成后。新的航運(yùn)伙伴關(guān)系也對(duì)港口產(chǎn)生了積極影響，但范德拉恩同時(shí)指出，地緣政治不確定性仍是主要挑戰(zhàn)。疫情初期，鹿特丹港的貨運(yùn)量曾短暫下降，但隨著消費(fèi)者支出轉(zhuǎn)...
休斯頓港1月份集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高
休斯頓港今年1月份的吞吐量為356,407標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增長7%，創(chuàng)下了該港有記錄以來集裝箱貨物運(yùn)輸最繁忙的一月份。這一增長主要得益于農(nóng)歷新年銷售預(yù)期推動(dòng)下的東亞進(jìn)口量激增。根據(jù)截至2024年11月的年初至今(YTD)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，亞洲占休斯頓港所有集裝箱進(jìn)口量的56%。1月份，滿載貨物進(jìn)口量比去年同期增長了10%，顯示出東亞地區(qū)對(duì)休斯頓港集裝箱運(yùn)輸需求的強(qiáng)勁增長。然而，滿載貨物出口量則下降了1%，表明出口方面略顯疲軟。休斯頓港首席執(zhí)行官查...
2024年桑托斯港吞吐量突破新高
桑托斯港在 2024 年的貨物吞吐量創(chuàng)下歷史新高，1 月至 12 月達(dá)到 1.798 億噸。與 2023 年同期相比，該吞吐量增長了 3.8%，創(chuàng)下了該港口綜合體歷史上最高的年度業(yè)績。桑托斯港務(wù)局(APS)總裁 Anderson Pomini 對(duì)這一出色的年度業(yè)績表示祝賀：這一歷史性記錄凸顯了桑托斯港對(duì)巴西的戰(zhàn)略重要性。集裝箱、農(nóng)業(yè)和燃料等各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的大幅增長，證明了我們對(duì)全球市場(chǎng)需求的適應(yīng)能力。這一里程碑激勵(lì)我們?cè)?2025 年取得更大的進(jìn)步。該港口的出口總量達(dá)...
河北港口集團(tuán)貨物吞吐量創(chuàng)新高
2024年，河北港口集團(tuán)三港四區(qū)全年累計(jì)完成貨物吞吐量8.42億噸，同比增長6.0%，高于全國沿海港口吞吐量平均增速，再創(chuàng)吞吐量歷史新高。該集團(tuán)積極構(gòu)建6+N電煤運(yùn)輸協(xié)作體系，外貿(mào)鐵礦石接卸量已占全國進(jìn)口量逾四分之一，大宗散雜貨運(yùn)輸服務(wù)能力持續(xù)提升;開通了我國北方首條以快航模式運(yùn)營至美國洛杉磯港的集裝箱國際班輪航線;推動(dòng)港口物流創(chuàng)新發(fā)展，一年新設(shè)立內(nèi)陸港19個(gè);依托河北港口群打造西北地區(qū)出海大通道項(xiàng)目入選首批交通物流降本提質(zhì)增效交...
長江干線港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)破40億噸，穩(wěn)居世界內(nèi)河第一
交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局12月26日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年，預(yù)計(jì)長江干線港口貨物吞吐量40.2億噸，同比增長3.9%。這是長江干線年度港口貨物吞吐量首次超過40億噸大關(guān)，再次穩(wěn)居世界內(nèi)河第一位。長江航運(yùn)發(fā)展呈現(xiàn)出韌性更強(qiáng)、量質(zhì)齊增的良好局面。
中國上海港年吞吐量首次突破5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)全球紀(jì)錄
上海港成為全球首個(gè)年吞吐量超過5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)的港口。按集裝箱吞吐量計(jì)算，上海港已連續(xù)15年蟬聯(lián)全球最大海港。據(jù)《上海觀察》報(bào)道，截至12月22日，在一艘由中遠(yuǎn)海運(yùn)控股運(yùn)營的遠(yuǎn)洋貨輪的集裝箱在上海洋山港四期自動(dòng)化碼頭卸下后，上海港今年的集裝箱吞吐量已超過5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)下全球集裝箱運(yùn)輸史上最高紀(jì)錄。得益于中國經(jīng)濟(jì)的快速增長以及港口設(shè)施的擴(kuò)建和升級(jí)，上海港的集裝箱吞吐量在過去30年間增長了50倍，從1994年的100萬標(biāo)準(zhǔn)箱躍升...
5000萬！上海刷新全球港口集裝箱吞吐量最高紀(jì)錄
12月22日，在上海港洋山四期自動(dòng)化碼頭現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)由橋吊遠(yuǎn)程操作，一只身披紅衣的集裝箱從AGV(全自動(dòng)無人導(dǎo)引車)上被穩(wěn)穩(wěn)抓起，精準(zhǔn)吊裝搬運(yùn)到遠(yuǎn)洋班輪的甲板上。至此，2024年上海港第5000萬標(biāo)箱裝卸成功完成，創(chuàng)下全球港口集裝箱運(yùn)輸史上最高紀(jì)錄，并有望連續(xù)第15年居全球首位。這一5000萬箱級(jí)超級(jí)體量的達(dá)成，標(biāo)志著上海國際航運(yùn)中心建設(shè)躍上新臺(tái)階、踏上新征程。當(dāng)好上海國際航運(yùn)中心建設(shè)主力軍回顧上海港集裝箱的發(fā)展歷程，往昔外高橋阡陌縱橫的田...
浙江舟山年度油氣吞吐量首次突破1億噸！
記者17日從浙江省舟山市相關(guān)部門獲悉，今年1-10月舟山港域完成油氣吞吐量10549.44萬噸，同比增長50%。這是舟山年度油氣吞吐量首次破億噸。
廣東石油在營油庫日均吞吐量環(huán)比增幅90.6%
3月1日至15日，廣東石油29座在營油庫日均吞吐量環(huán)比增長4.8萬噸，增幅90.6%，油庫復(fù)產(chǎn)率達(dá)到100%。3月份以來，油品需求與日俱增，為保障市場(chǎng)供應(yīng)，廣東石油29座在營油庫齊心協(xié)力，迎接全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
中國煉油廠數(shù)據(jù)顯示原油吞吐量較去年同期增長3.2%
WTI原油周二收漲。風(fēng)險(xiǎn)意愿改善繼續(xù)為原油等風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)提供支撐，同時(shí)委內(nèi)瑞拉、伊朗及利比亞的原油供應(yīng)面臨繼續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)，這令油價(jià)漲勢(shì)有望延續(xù)。逸富國際期貨行情分析及資管系統(tǒng)顯示：WTI原油主力04月合約昨日上漲0.76美元(或1.20%)，報(bào)64.33美元/桶;布倫特原油主力05月合約昨日上漲0.56美元(或0.79%)，至71.86美元/桶。周三油價(jià)連續(xù)第二天上漲，原因是全球第二大原油用戶中國煉油廠需求強(qiáng)勁，但供應(yīng)收緊且美國石油庫存意外下滑。新加坡經(jīng)紀(jì)公...
唐山港口群煤炭吞吐量快速增加
2018年，受核電、水電等清潔能源擠壓，進(jìn)口煤沖擊、中美貿(mào)易戰(zhàn)等多重因素影響，沿海內(nèi)貿(mào)煤市場(chǎng)出現(xiàn)先揚(yáng)后抑；1-8月份，煤炭市場(chǎng)保持旺盛態(tài)勢(shì)，九月份之后，市場(chǎng)突然轉(zhuǎn)為低迷。在港口競爭激烈、鐵路運(yùn)量分流等不利因素下，唐山港口群積極吸納優(yōu)質(zhì)資源，增加場(chǎng)存，吸引客戶拉運(yùn)，確保了港口煤炭吞吐量保持穩(wěn)中有升。唐山港口群擁有國投曹妃甸、曹妃甸港煤二期、華能曹妃甸港、京唐老港、國投京唐港、京唐36-40#泊位等六個(gè)煤碼頭，分屬于國投、秦皇島港、華能...
上半年唐山港煤炭吞吐量為3969萬噸 同比增長17.2%
近日，唐山港集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2018年半年度報(bào)告，上半年該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入445918.42萬元，同比增長38.60%;利潤總額97480.70萬元，同比增長11.36%;歸屬于母公司股東的凈利潤78301.72萬元，同比增長12.59%。吞吐量與去年基本持平。報(bào)告期內(nèi)，該公司完成貨物(含集裝箱)吞吐量1.19億噸。其中完成礦石吞吐量5007.44萬噸;完成煤炭吞吐量3969.21萬噸，同比增長17.23%;完成鋼材吞吐量919.98萬噸。集裝箱完成93.30萬TEU，同比增長14.46%，排名河北三
