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近日，清潔能源資訊網站GTM援引歐洲多家電力企業高管的話指出，近幾年來，歐盟能源轉型力度不斷加大，采用可再生能源“綠色制氫”的呼聲一再高漲。然而，盡管企業積極參與，但業界普遍認為，可再生能源制氫至少還需要10年才能夠真正為企業帶來可觀的收益。

美國太陽能產業規模與發展軌跡目前，美國太陽能行業約有24.2萬名從業人員，創造了數百億美元的經濟價值。截至2019年9月，美國已部署了超過200萬套太陽能光伏系統，總裝機容量約71300MW，發電量超過1000億度(預計2019年發電總量)。

日前，商務部、工信部等部門聯合發布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，將于2020年9月1日起施行。細則對動力電池回收利用做了進一步規定，要求回收拆解企業對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。

盡管沙特和俄羅斯積極履行減產緩解了市場對供應過剩的憂慮，但是眼下市場關注的是伊拉克等未達標產油國的減產情況。OPEC+文件顯示，8-9月OPEC將減產770萬桶/日，伊拉克及其他產油國補償性減產84.2萬桶/日。這將抵消OPEC+縮減減產規模的部分影響。

近期，氫能作為推動全球能源轉型的一種可行技術路線，逐漸成為世界能源領域的熱點話題，從歐美政府到國際能源署等重要國際組織，都對氫能經濟寄予厚望。我國也在今年國民經濟和社會發展計劃的主要任務中，首次提出要制定國家氫能產業發展戰略規劃。

據報道，印度電力和新能源及可再生能源部長辛格(R K Singh)在近日舉行的網絡研討會上發布了一份題為《可再生能源路徑：到2030年印度風能和太陽能一體化模式》的報告。他表示，到2030年，印度已安裝的發電量將有約60%來自清潔能源。該部長還對2030年可再生能源的裝機發電量將達到510吉瓦，其中包括60吉瓦的水力發電充滿信心，太陽能和風能等可再生能源的發電量將達到450吉瓦。

氫能作為一種新興清潔能源開始受到各國政府的關注。20世紀90年代，包括奔馳、福特在內的國際知名車企紛紛推出燃料電池概念車型。進入21世紀后，氫能與燃料電池技術發展逐漸成熟。

7月17日，寧德時代(300750，SZ)發布《非公開發行股票發行情況報告書》，公布了其200億非公開發行的認購對象，其中高瓴資本管理有限公司(以下簡稱高瓴資本)出資約100億元。

面對新冠肺炎疫情給經濟帶來的嚴重影響，南非政府認識到投資基礎設施是實現經濟可持續增長的關鍵驅動力。目前，中國已資助和承建了非洲30%以上的基礎設施項目，中國與南非在基礎設施建設領域合作前景十分廣闊。

在新基建的背景下，5G網絡建設將面臨大量基站建設，同時“萬物互聯”背景下智慧城市的傳感器建設需求也十分迫切。智慧燈桿的建設可以有效地實現城市整體運營的降本增效、有利于城市管理效率提升。

隨著中國經濟的持續快速發展，城市進程和工業化進程的不斷增加，環境污染日益嚴重，國家對環保的重視程度也越來越高。節能環保行業分析表示，節能環保產業是指為節約能源資源、發展循環經濟、保護環境提供技術基礎和裝備保障的產業，主要包括節能產業、資源循環利用產業和環保裝備產業，涉及節能環保技術與裝備、節能產品和服務等。

炎炎烈日下，農民在田間辛苦勞作，施肥、澆水、查看作物長勢，這是人們印象中傳統的耕種方式。如今，更為精細、高效的現代農業技術已帶來顛覆性改變。農田中布置的高倍率監控攝像頭，能定時自動巡航拍攝形成高清影像;傳感器全面監測溫濕度、日照強度、風速風向、土壤狀況和病蟲害等數據;不同地塊要澆多少水、不同作物要施多少肥，都能精準計算，既節省了資源又避免環境污染。

近期，在全球各國經濟重啟以及歐佩克及非歐佩克產油國落實減產協議的基礎上，原油市場呈現出復蘇的態勢。分析認為，今年全球經濟衰退預期不減，加之第二波疫情擔憂情緒蔓延，將在中長期持續打壓全球原油需求。

日前，“歐佩克+”召開部長級會議，就減產協議期限達成新共識。但是，國際能源市場依舊存在很大不確定性，“歐佩克+”減產不徹底、美國頁巖油產量回升、新冠肺炎疫情二次暴發等隱性風險也可能再次重創國際能源市場。

國際油價上周收漲，輕質原油期貨整周漲6.74%，布倫特原油期貨整周漲0.57%。隨著歐洲部分國家和美國一些城市放松疫情封鎖舉措，市場對石油需求增長的預期升溫使國際油價上周明顯反彈。