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一份跟蹤排放情況的年度報告顯示，2024 年化石燃料的二氧化碳排放量將小幅上升，預計將創下新高，進一步危及地球實現 2015 年《巴黎協定》設定的限制全球變暖關鍵目標的前景。《全球碳預算》研究發現，燃燒煤炭、石油和天然氣等化石燃料導致二氧化碳排放量在 2024 年增加約 0.8%，達到創紀錄的 374 億噸。如果算上土地用途變化產生的排放量，預計今年這一總量將增至 416 億噸，使大氣中的二氧化碳水平比工業革命前高出 52%。這份新報告發布之際，決...

全球碳排放量可能會在 2023 年（歷史上最熱的一年）達到峰值，因為發展可再生能源和減少化石燃料的努力顯示出了希望的跡象

12月11日報道，由于新冠病毒的限制，今年人為的碳排放總量較上一年減少了創紀錄的7%。這是全球碳項目國際研究小組在一份新的報告中評估的結果，估計減少約為24億噸。該數字超過了過去創紀錄的減排量，例如在二戰結束時減少了9億噸，在2009年經濟危機中減少了5億噸。降幅最大的是美國(12%)和歐盟(11%)。在中國，預計降幅僅為1.7%，中國已加快了經濟復蘇。在采取限制措施最嚴格的國家，工業排放量下降多達三分之一。

IEA指出，2019年全球碳排放量出現了十年來首次“停滯”。去年全球經濟增長近3%，但與能源相關的二氧化碳排放量幾乎與2018年持平，約為330億噸。截至目前，能源行業是溫室氣體的最大排放源。

報告顯示，全球碳排放量在2017年增加了1%，在2018年又增加了2%。近年來，中國的碳排放量逐年減少，原因是對可再生能源的投資增加，經濟增長已更加依靠服務業而非制造業。印度和其他新興市場經濟體的碳排放量則在不斷增加。

全球能源格局的重大轉變，特別是與電動汽車和可再生能源發電有關，意味著到2030年，全球二氧化碳排放量將保持高位水平。到2030年全球碳排放量將維持高位水平據數據和分析專家麥肯錫能源洞察(MEI)預測，到2030年，全球汽車銷量

全球能源格局的重大轉變，特別是與電動汽車和可再生能源發電有關，意味著到2030年，全球二氧化碳排放量將保持高位水平。到2030年全球碳排放量將維持高位水平據數據和分析專家麥肯錫能源洞察(MEI)預測，到2030年，全球汽車銷量