據商務部消息，為維護電動汽車產業發展權益和全球綠色轉型合作，8月9日，中國將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世界貿易組織爭端解決機制。

歐盟初裁中的認定缺乏事實和法律基礎，嚴重違反世貿組織規則，損害全球應對氣候變化合作大局。我們敦促歐盟立即糾正錯誤做法，共同維護中歐經貿合作和電動汽車產業鏈供應鏈穩定。

據悉，對外經濟貿易大學中國WTO研究院消息顯示，7月，布魯蓋爾研究所發布文章，分析歐盟擬對來自中國的電動汽車（EV）征收反補貼稅（CVD）的影響。

文章指出，歐盟委員會公布的一項調查顯示，隨著歐盟推動汽車業向清潔能源轉型，鑒于中國電動汽車行業存在各種形式的非市場激勵措施，中國的電動汽車補貼可能會對歐盟產業造成潛在傷害。因此，歐盟擬對來自中國的部分類型電動汽車征收反補貼稅。文章指出，盡管歐盟從中國進口的電動汽車數量激增，但其僅占歐盟汽車銷量的一小部分。歐盟從中國進口的大部分產品來自中歐合資企業，以及歐盟最大的進口商特斯拉。文章認為，CVD法規的實施將會產生不利影響。對于中國整車廠而言，關稅的升高降低其對歐盟的出口；對于歐盟原始設備制造商而言，生產成本的上升導致其利潤下降，進口競爭的減緩削弱了其提高生產率和創新方面的動力；對于歐洲消費者而言，電動汽車價格上漲將更加不利于低收入消費者群體。上述影響均為歐盟的綠色轉型帶來挑戰。

文章認為，考慮到電動汽車行業對綠色轉型的重要性，以及對中國電動汽車征收高額關稅后所承擔的壓力，歐盟可以同中國就電池的世界市場價格、向中國原始設備制造商所征利率以及中國對國內電動汽車的生產補貼進行磋商，同時對歐盟自身的補貼計劃進行批判性審議，從而制定更好的應對措施。