8月6日，國家發展改革委 國家能源局 國家數據局下發《關于印發<加快構建新型電力系統行動方案(2024—2027年)>的通知》(以下簡稱《方案》)。

《方案》要求，在2024—2027年重點開展9項專項行動，推進新型電力系統建設取得實效。具體而言，包括電力系統穩定保障行動、大規模高比例新能源外送攻堅行動、配電網高質量發展行動、智慧化調度體系建設行動、新能源系統友好性能提升行動、新一代煤電升級行動、電力系統調節能力優化行動、電動汽車充電設施網絡拓展行動、需求側協同能力提升行動等9項專項行動。

其中，電力系統穩定保障行動方面提出，提升新型主體涉網性能。針對新能源、電動汽車充電基礎設施、新型儲能等快速發展的實際，制修訂并網技術標準和管理要求，合理提高新型主體對頻率、電壓擾動的耐受能力和主動支撐調節能力，加強并網檢測，確保涉網性能達標，源網荷儲協同提升電力系統穩定水平。

推進構網型技術應用。根據高比例新能源電力系統運行需要，選擇典型場景應用構網型控制技術，具備主動支撐電網電壓、頻率、功角穩定能力，提升系統安全穩定運行水平。

大規模高比例新能源外送攻堅行動方面提出，提高在運輸電通道新能源電量占比。適應新能源快速發展需要，通過有序安排各類電源投產，同步加強送受端網架，提升送端功率調節能力，有效提高在運輸電通道新能源電量占比。

開展新增輸電通道先進技術應用。優選一批電力規劃明確的“沙戈荒”大基地和主要流域水風光一體化基地送出通道，在保障送出通道電力供應能力的前提下，依托先進的發電、調節、控制技術，開展新型交直流輸電技術應用，有效降低配套煤電比例，實現高比例或純新能源外送。

配電網高質量發展行動方面指出，健全配電網全過程管理。指導各地開展新能源接網影響分析，建立配電網可開放容量定期發布和預警機制。在電動汽車發 展規模較大的重點省份，組織開展配電網可接入充電設施容量研究。針對性提升新能源、電動汽車充電設施接網能力。加快健全配電網工程定額與造價管理體系，完善模塊化設計、規范化選型、標準化建設，提高配電網工程建設效率和安全質量。

智慧化調度體系建設行動方面顯示，加強智慧化調度體系總體設計。適應大規模高比例新能源和新型主體對電力調度的新要求，全面推進調度方式、機制和 管理的優化調整。研究新一代電力調度系統的基本定義、主要特征、分階段實現路徑、關鍵技術等內容，加快新型調度控制技術應用，做好調度與電力市場的銜接。

創新新型有源配電網調度模式。重點在分布式新能源、用戶側儲能、電動汽車充電設施等新型主體發展較快的地區，探索應用主配微網協同的新型有源配電網調度模式，鼓勵其他地區因地制宜同步開展探索。通過完善市、縣級電力調度機制，強化分布式資源管控能力，提升配電網層面就地平衡能力和對主網的主動支撐能力。

新能源系統友好性能提升行動方面強調，打造一批系統友好型新能源電站。整合源儲資源、優化調度機制、完善市場規則，提升典型場景下風電、光伏電站的系統友好性能。改造升級一批已配置新型儲能但未有效利用的新能源電站，建設一批提升電力供應保障能力的系統友好型新能源電站，提高可靠出力水平，新能源置信出力提升至10%以上。

實施一批算力與電力協同項目。統籌數據中心發展需求和新能源資源稟賦，科學整合源荷儲資源，開展算力、電力基礎設施協同規劃布局。探索新能源就近供電、聚合交易、就地消納的“綠電聚合供應”模式。整合調節資源，提升算力與電力協同運行水平，提高數據中心綠電占比，降低電網保障容量需求。探索光熱發電與風電、光伏發電聯營的綠電穩定供應模式。加強數據中心余熱資源回收利用，滿足周邊地區用熱需求。

建設一批智能微電網項目。鼓勵各地結合應用場景，因地制宜建設智能微電網項目。在電網末端和大電網未覆蓋地區，建設一批風光儲互補的智能微電網項目，提高當地電力供應水平。在新能源資源條件較好的地區，建設一批源網荷儲協同的智能微電網項目，提高微電網自調峰、自平衡能力，提升新能源發電自發自用比例，緩解大電網調節和消納壓力，積極支持新業態新模式發展。

需求側協同能力提升行動方面要求，建設一批虛擬電廠。結合電力保供、新能源發展等需求，利用當地源荷儲資源，建設一批虛擬電廠。建立健全虛擬電廠技術標準體系，完善虛擬電廠的市場準入、安全運行標準和交易規則，常態化參與系統調節，提升電力保供和新能源就地消納能力。