7月10日，伴隨著響亮的汽笛聲，中遠海運特運運營的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航，標志著中國汽車遠洋運輸船隊全新首發，正式駛入“大船時代”、“新能源時代”。

現場，一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳，新船“遼河口”輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程。與此同時，其姊妹船“閩江口”輪在上海完成裝船作業后也將搭載4800余輛商品車前往波斯灣。

此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型，由上海船舶研究設計院設計，福建船政下屬廈船重工、馬尾造船建造，交由遠海汽車船運營。船舶總長199.9米，型寬38米，續航力12000海里。船舶各項性能指標國內領先，推進系統設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統。全船擁有13層車輛甲板7500個標準車位，其中包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機械等各型車輛。

值得一提的是，大型現代化LNG雙燃料汽車滾裝船由于其裝備精良、科技含量高、建造難度大、生產周期長(相對其他船型而言)以及船體宏大、配套品種繁多等特點，還將帶動相關上下游產業鏈的共同發展，具有“一船帶多業”的效能作用。

“根據計劃，今年下半年還有5艘新船分批交付并投入運營，明年預計交付11艘，2026年交付6艘，屆時中遠海運集團將形成約30艘專業汽車船隊規模，每年70萬臺的運輸能力，其中清潔能源船舶占比高達80%。”中遠海運特運副總經理顧衛東介紹。

近年來，中遠海運集團聚焦汽車出海新痛點，積極統籌航運、港口、物流資源優勢，為廣大車企提供全方位支持，助力“國車出海”。2023年，中遠海運集團承運各類車輛42.9萬臺、2024年上半年承運車輛21.5萬臺，同比增長7.5%，為推動“中國制造”走向世界貢獻了中遠海運力量。