據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間4月17日,保時捷北美首席執(zhí)行官Klaus Zellmer向外媒透露,該公司計劃明年在北美部署500個電動車輛充電樁,迎接其純電動車輛Mission E的上市。

Zellmer稱,在美國部署的500個充電樁,189個位于經(jīng)銷商網(wǎng)點,其余的將位于高速公路沿線,覆蓋整個美國。同時,計劃在加拿大部署20個充電站。該部署已經(jīng)開始,第三方供應(yīng)商為該部署已參觀場地和經(jīng)銷商,該公司計劃2019下半年完成部署,而根據(jù)保時捷的計劃,其將于2019年下半年開始投產(chǎn)首款純電動車Mission E。

保時捷計劃2019年在北美部署500個充電樁

Mission E充一次電預(yù)計至少能支持300英里。該350千瓦、800伏的充電樁,只需20分鐘,就能充電80%,車子可繼續(xù)行駛240英里。首批800伏充電樁去年夏季在德國柏林安裝。

Zellmer還對該項目的費用進(jìn)行了補充,“這不是一筆小數(shù)目,我們經(jīng)銷商要花費六位數(shù)的費用。”不同于特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò),保時捷快速充電樁不會完全免費。目前,保時捷仍在制定價格方案,每英里費用或?qū)⑴c汽油成本相似。據(jù)報道,保時捷正考慮對經(jīng)銷商以外的充電樁的使用進(jìn)行收費,至于經(jīng)銷商處的充電樁費用收取與否,則由獨立經(jīng)銷商決定。

特斯拉在加利福尼亞州收取0.26美元每千瓦時的固定費率,而在密歇根州,費用為60千瓦以上每分鐘0.24美元,60千瓦以下每分鐘0.12美元。如果效仿特斯拉的定價,司機可在不同的州支付稍微不同的費率。

該充電樁的使用使長距離行駛成為了可能,Zellmer還補充道,該公司正考慮類似特斯拉的目的地的充電網(wǎng)絡(luò)。