路透社援引一份印度政府通知稱，印度政府本周將其國內生產原油的暴利稅降至零，自5月16日起生效。

去年7月，印度對該國的石油生產商和煉油商征收暴利稅，由于原油和精煉產品的國際價格高企，這些企業的出口量增加。新的稅收旨在激勵更多的產品留在國內，減少出口。印度政府當時發表的一份聲明稱：“隨著出口收入越來越高，已經看到某些煉油廠正在國內市場上枯竭。”

印度根據過去兩周的平均油價，每兩周審查一次原油和燃料的稅率。在本周最新的暴利稅改革中，印度政府將汽油、柴油和航空渦輪燃料的暴利稅維持在零。與此同時，與2月和3月的高點相比，印度4月的燃料需求有所緩解。

印度3月份的燃料需求同比增長了5%，因為這個世界第三大原油進口國的消費量繼續增長。2月份，印度的燃料需求估計已躍升至至少24年來的最高水平，印度煉油廠2月份的原油吞吐量比1月份提高了2%。

4月份，印度燃料消耗量比3月份下降了10%，但柴油的銷量躍升至1998年政府數據中的最高水平。柴油是印度使用最廣泛的燃料，也是經濟增長的引擎。

印度石油和天然氣部今年早些時候的估計顯示，在2023年4月至2024年3月的財政年度，印度的燃料消耗量預計將增長4.7%。根據預測，印度的汽油需求預計將在下一財年增長7.1%，而天然氣需求預計將增長4.2%。