據油價網2023年4月24日報道，盡管美國餾分油庫存在過去幾周有所下降，目前比五年同期平均水平低11%左右，但近幾周人們對柴油短缺的擔憂有所緩解。

美國和全球柴油市場的緊張程度沒有今年年初時擔心的那么嚴重，當時交易商們正準備迎接歐盟對產能大國柴油和其他石油產品的進口禁令。產能大國繼續向歐洲以外的目的地出口柴油，加上貨運和制造業活動放緩，以及北半球大部分地區的冬季比以往溫暖，這些都有助于緩解人們對柴油短缺迫在眉睫的擔憂。

根據路透社高級市場分析師約翰·肯普匯編的美國能源信息署(EIA)數據，美國餾分油庫存(包括柴油和取暖油)已從3月3日的1.22億桶降至4月14日的1.12億桶。

EIA在上周的周報中稱，在截至4月14日的最新一周報告中，美國餾分油庫存減少了40萬桶，比五年同期平均水平低11%左右。

路透社的高級市場分析師肯普指出，美國餾分油庫存的下降也是由于餾分油凈出口的增加，過去五周美國餾分油凈出口加速至平均每天90萬桶，高于2月初的每天70萬桶。

柴油批發價格大幅下跌，表明市場緊張程度沒有人們擔心的那么嚴重。上周四，紐約港超低硫柴油近月期貨價格下跌2.46%，收于每加侖2.4949美元。這是自去年1月初以來的最低水平。柴油批發價格上周創下了自去年11月以來最長的單日跌幅。

產能大國持續的出口，貨運和卡車需求放緩的跡象，以及中東主要煉油廠投產，都緩解了柴油批發價格的上漲壓力，緩解了對柴油短缺的擔憂。

歐佩克4月初再次減產，令市場感到意外。兩周后，歐佩克在其月度報告中表示，近幾個月來，經合組織(OECD)發達經濟體的商業原油庫存一直在上升，表明市場供應緊張程度較去年同期有所緩解。

歐佩克在4月中旬備受關注的月度石油市場報告(MOMR)中表示：“在庫存方面，經合組織商業原油庫存近幾個月一直在增加，產品供需平衡不像去年同期那樣緊張。”

歐佩克警告稱，盡管美國駕駛季節增加的流動性將提振對運輸燃料的需求，但“在美聯儲持續收緊貨幣政策的背景下，經濟的任何疲軟都可能抵消這種季節性動態的部分影響”。

對經濟疲軟的擔憂令燃料需求前景承壓，而供應并不像去年底和今年初擔心的那樣緊張。

根據油輪跟蹤和數據大宗商品服務，隨著西方市場基本上對產能大國的原油和石油產品關閉，新的貿易路線出現了，坐擁中東最大原油儲量的國家現在正在進口產能大國的柴油、石腦油和燃料油。

能源情報提供商Vortexa首席經濟學家David Wech上周在一份分析報告中寫道：“我們目前觀察到的是受黯淡的宏觀經濟形勢支撐的成品油市場和原油基本面看漲之間的一場斗爭。”

“因此，經濟意義上的煉油廠減產可能已經成為現實，但減產幅度必須很大，看跌產品才能擠掉看漲原油。”