十三屆全國人大一次會議記者會3月10日上午10時45分在梅地亞中心舉行，一名外媒記者向科技部部長萬鋼提到，美國企業家馬斯克公開向美國總統特朗普表示，希望美國總統可以重點關注中美之間由于電動汽車及相關領域所造成的貿易不平衡問題。

科技部部長萬鋼

“我和馬斯克接觸當中，好像沒有聽到過他對我們提出什么問題。我想告訴你的是，中美在電動汽車的合作也十分緊密。”萬鋼介紹道，“我們和美國能源部有一個聯合研究中心，三大關鍵內容，第一是節能建筑，第二是清潔煤利用，第三個是電動汽車，包括卡車的高效使用，這個合作在科技創新的平面上并沒有障礙，如果有什么問題，我覺得我們都可以溝通交流，我也很歡迎美國的企業家能到中國來。”

萬鋼補充道：“除了電動汽車以外，我們可以談的東西還有很多，我覺得只要多溝通、多交流，中美的科技創新合作是不會有障礙的。從78年開始，鄧小平同志第一次訪美的時候，就簽訂了關于中美科技合作，這個合作一直進行到現在，陪伴著中國改革開放的40年，也取得了豐碩的成果，我是很希望這些合作順利進行下去，我也很有信心，因為我們的科學家、企業家之間已經和政府相關部門建立了很好的溝通合作機制。”

萬鋼回憶道：“我跟馬斯克已經認識很長時間了，我記得大概是2008年年初，他那個企業剛上市，我就曾經去駕駛過他們當時開發的第一輛電動汽車，我們這些年經常有交流，他第一次到中國來，就開著他的特斯拉車到了我們部里，我們共同研討電動汽車發展中的一些問題和我們的優勢。”

中國從2001年開始實施重大科技專項，對電動汽車的發展，特別是關鍵核心技術，電池、電機、電控技術，通過產學研結合，開展從基礎到技術方面的研究。到2017年，中國電動汽車、新能源汽車銷售量已經達到了77萬輛，同時，保有量超過了160萬輛，占世界的一半，稱為“兩個50%”。

萬鋼提到，目前有許多國家的新能源汽車進入了國內市場：”比如說寶馬的I3、大眾、奧迪，也包括通用、福特等也在逐步進入市場。他們是由在中國的合資企業生產，享受我們同樣的同等待遇。我的同事今天還跟我說，我還特別看重這個，奔馳和比亞迪合作一個叫‘騰勢’，賀德方同志買了一個，用著效果還挺好，我覺得這挺好，發揮各自的優勢互補。“

“中國的電動汽車發展是世界電動汽車轉型升級的一個重要環節，所以，我們歡迎各國的電動汽車都到中國市場來，使我們都能夠享受到多樣化的產品和多樣化的服務。”萬鋼總結道。