Mi-Jack選擇Ideanomics子公司US Hybrid將橡膠輪胎龍門吊(RTG)從柴油改為氫動力。

美國混合動力公司負責管理所有與氫推進套件相關(guān)的采購、工程和設(shè)計工作，除了從現(xiàn)代汽車公司采購氫燃料電池系統(tǒng)外，還將在當?shù)刂圃彀▋涔藓屠鋮s系統(tǒng)在內(nèi)的核心部件。

所有的制造、組裝和系統(tǒng)測試都將在美國混合動力公司位于加州托倫斯的工程設(shè)施進行。Mi-Jack將在伊利諾伊州工廠的RTG起重機上安裝氫氣推進套件，US Hybrid將提供所有必要的工程圖和現(xiàn)場支持。

Ideanomics的首席商務官Macy Neshati表示，對于工程師來說，這是一個“夢想的項目”，他們的任務是想出一種零排放的方式來為一個非常大的能源密集型機器供電。

Mi-Jack銷售副總裁Aaron Newton表示:“多式聯(lián)運終端的新現(xiàn)實是實現(xiàn)碳中和。提供氫動力RTG起重機對于確保終端在不影響性能的情況下實現(xiàn)碳中和目標至關(guān)重要。我們期待與美國混合動力公司合作，為多式聯(lián)運市場帶來創(chuàng)新的氫動力解決方案。”

RTG起重機是港口和鐵路站場中最大、噪音最大、污染最重、脫碳難度最大的設(shè)備之一。他們每天工作10-20個小時，不斷地抬起集裝箱，滿載時可載重近8萬磅。

大多數(shù)耗電的RTG起重機仍然依賴化石燃料來滿足這一需求。一臺RTG起重機平均每小時燃燒10美制加侖。一加侖柴油向大氣中排放22磅二氧化碳(CO2)。

氫氣是一個更好的選擇，因為燃料電池可以快速充電，被證明在極端炎熱和寒冷的天氣中有效運行，并提供與柴油相同或更多的動力。RTG起重機由氫氣驅(qū)動，可保持零排放的可靠運行。

美國混合動力公司在港口設(shè)備和機械以及其他特種車輛的脫碳方面有良好的記錄。該公司與國際原始設(shè)備制造商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將新的和現(xiàn)有的ICE動力港口設(shè)備轉(zhuǎn)換為零排放，并致力于開發(fā)零排放的公共汽車和卡車。

Ideanomics認為US Hybrid在設(shè)計燃料電池系統(tǒng)和電力系統(tǒng)方面的專業(yè)知識是一種競爭優(yōu)勢。并致力于支持美國混合動力的發(fā)展。Ideanomics通過將高性能電動汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施和融資解決方案集中在一個屋檐下，解決了車隊電氣化的復雜性。