2023年2月23日，國家工信部電子信息司發布《2022年全國鋰離子電池行業運行情況》。

根據工信部公布的數據， 2022年全國鋰離子電池產量達750GWh，同比增長超過130%，行業總產值突破1.2萬億元，是上一年行業總產值6000億元的約兩倍。

工信部表示，2022年，我國鋰離子電池行業堅持供給側結構性改革，加快技術創新和轉型升級發展，不斷提升先進產品供給能力，保持快速增長態勢。行業總體呈現出以下一些特點：

一是產量持續快速增長，產業規模不斷擴大。根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，2022年全國鋰離子電池產量達750GWh，同比增長超過130%，其中儲能型鋰電產量突破100GWh;正極材料、負極材料、隔膜、電解液等鋰電一階材料產量分別約為185萬噸、140萬噸、130億平方米、85萬噸，同比增長均達60%以上;產業規模進一步擴大，行業總產值突破1.2萬億元。

二是行業應用加速拓展，助推雙碳進程加快。2022年，鋰電在新能源汽車領域以及風光儲能、通信儲能、家用儲能等儲能領域加快興起并迎來增長窗口期，2022年全國新能源汽車動力電池裝車量約295GWh，儲能鋰電累計裝機增速超過130%。2022年全國鋰電出口總額3426.5億元，同比增長86.7%，為新能源高效開發利用和全球經濟社會綠色低碳轉型作出積極貢獻。

三是技術進步加快步伐，先進產品層出不窮。骨干企業圍繞高效系統集成、超大容量電芯等方向加快布局，先進電池產品系統能量密度超過250GWh/kg;柔性、耐低溫、防水性的新型電池產品在冬奧裝備上成功應用;新一代信息技術與新型儲能產品進一步融合，智能液冷技術等顯著增強儲能系統熱管理水平，降低系統安全隱患。

四是行業投資熱情高漲，全鏈加強協同合作。據不完全統計，2022年僅電芯環節規劃項目40余個，規劃總產能超1.2TWh，規劃投資4300億元。上游產品價格高位震蕩，鋰電二階材料價格反復沖高回落，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)2022年均價分別達48.1萬元/噸、46.4萬元/噸。鋰電企業通過投資參股、簽訂長單、聯合攻關等多種形式，加強產業鏈上下游合作。

若結合工信部的數據和此前國內研究機構EVTank發布的《中國鋰離子電池行業發展白皮書(2023年)》，可以看到，2022年，我國鋰離子電池產業在全球仍然居于領軍者角色。

白皮書數據顯示，2022年，全球鋰離子電池總體出貨量957.7GWh，同比增長70.3%。中國鋰離子電池出貨量達到660.8GWh，同比增長97.7%，超過全球平均增速，且在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達到69.0%。

此外值得注意的是，關于工信部最后提到的鋰電原材料價格在去年高位震蕩的問題，一周之前，中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高預測，今年下半年鋰資源價格會進一步回歸，可能會降至35—40萬元/噸。同時，鋰資源供需今年會達到平衡，明年會出現過剩，今后的價格平衡點會在20萬元/噸左右。

同時，歐陽明高強調，鋰資源價格不能太低，會導致鋰資源回收無利可圖，不利于產業健康發展。