根據上周發(fā)送給Rigzone的美國銀行全球研究報告，到2027年，電動汽車銷量增加或導致石油需求明顯降低。

在報告中，美國銀行全球研究中心強調，在之前的報告中，該公司認為，當電動汽車占汽車總銷量的20%時，全球交通燃料需求將達到峰值。根據美國銀行全球研究中心的最新報告，該公司估計目前電動汽車的銷售滲透率為14%。

美國銀行全球研究中心在報告中指出：“有趣的是，根據最新數據，盡管電動汽車僅占北美汽車總銷量的7%，但是美國的汽油需求已經開始與行駛里程脫鉤。”

該公司補充道：“電動汽車銷量的增長將最終在中期內使汽油需求和運輸燃料總需求趨于平穩(wěn)。然而，這個過程不可能是線性的。盡管電動汽車銷量將在未來幾年內繼續(xù)導致石油需求降低，但過渡的速度將取決于鋰、鈷或銅等稀缺原材料的可用性。”

美國銀行全球研究中心在報告中表示：“去年鋰價格的飆升推高了汽車制造商的成本，并擠壓了盈利能力，這些因素最終可能會減緩向無汽油未來的過渡速度。”

在上周發(fā)布的另一份報告中，瑞斯塔德能源研究公司(Rystad Energy)表示，目前，電動汽車的使用量接近全球活躍汽車每年的增長量。在2022年10月發(fā)布的一份報告中，瑞斯塔德能源研究公司概述了過去三年電動汽車需求的“大幅增長”，使“充電站在主要國家日益重要”成為焦點。

在該報告中，瑞斯塔德能源研究公司強調，其研究表明，當時，公共充電基礎設施不足并不是限制電動汽車快速普及的因素，“在新興市場國家尤為如此”。

瑞斯塔德能源研究公司在報告中表示：“在德國、法國和荷蘭等國家，充電基礎設施的增加與電動汽車的銷量之間沒有直接關系。”

瑞斯塔德能源研究公司補充道：“對消費者來說，更重要的是內燃機燃油價格過高或電動汽車價格過高等問題。”