據外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次表示將向其他競爭對手開放其超級充電(Supercharging)網絡，但是該公司卻一直沒有在美國市場上做到過這一點。而如今馬斯克可能有理由來加速推進這一計劃了。

美國政府官員透露，該國交通部預計將于本周最終確定一項要求，這個要求將迫使特斯拉在美國除了要擴大其專有的充電設備之外，還要增加其競爭對手可以使用的充電設備。

否則，特斯拉將被排除在美國政府提供的75億美元補貼資格之外，這是美國總統拜登(Joe Biden)計劃的一部分，即在未來幾年內讓全美擁有50萬個電動車充電樁，2021年時該國充電樁數量為10萬個。

圖片來源：特斯拉

電動汽車充電網絡是拜登計劃的核心部分，即在2030年前，讓電動汽車的銷量占全美新車總銷量的50%，從而應對氣候變化。倡導者表示，美國道路上充電樁的匱乏已經減緩了電動車銷售的增長，并且削弱了電動汽車對環(huán)境的積極影響。

有很多跡象表明，盡管馬斯克此前曾譴責過美國政府對其進行的干預，但是隨著美國政府施加的壓力越來越大，特斯拉距離向其他品牌的電動汽車開放其超級充電網絡已經越來越近了。

2022年1月，特斯拉曾致信美國聯邦公路管理局(FHA)，向拜登政府提供了關于如何制定充電計劃的建議。另外俄亥俄州官員對媒體透露，特斯拉對最近要求各公司提交充電建議的請求做出了回應。在亞利桑那州，該公司表示，對升級其充電樁或建造新的充電樁以滿足聯邦要求持開放態(tài)度，但是他們還沒有作出最終決定。

白宮基礎設施負責人Mitch Landrieu對媒體表示，馬斯克上個月在華盛頓特區(qū)與白宮官員進行了會面，雙方討論的項目就包括電動汽車充電計劃。

馬斯克曾在2021年7月的財報電話會議上表示，特斯拉充電網絡的發(fā)展重點“并不是打造一座用圍墻圍起來的花園，并且利用它來打擊競爭對手”，但他并未公開討論過該公司計劃在美國市場上做出哪些改變。此前，該公司已經在歐洲和澳大利亞開放了一些超級充電站。