2023年1月1日起，國六B(或稱國VIB)標準車用汽油全國上線，我國汽油全面進入國六B時代。國六B車用汽油標準并不是指代某個特定的汽油產品，而是一套升級標準體系，主要參考指標是汽油燃燒后的排放物數據。隨著國六B汽油全面上市供應，網絡上對此出現了不少質疑和傳聞，比如會導致車輛排氣管噴水、不耐燒還傷車、保質期只有30天等等。

中國石油官方微信號在2月7日的一篇推文中對“加了國六B汽油后排氣管噴水?”“國六B汽油不耐燒?”及汽油保質期等熱點疑問作出解釋。

該文稱，汽油噴入氣缸和空氣混合、在燃燒室內充分燃燒后，會產生二氧化碳和水，每升汽油燃燒后大約能產生270克水。水在高溫下以氣態水蒸氣的形式排入大氣中，也就是平時看到的汽車尾部的“白煙”。當冬季溫度較低，水蒸氣遇冷會變成液態水從排氣管排出，就變成了常見的滴水現象，夏天則相對少見。當車輛正常行駛一段時間，車輛排氣管的溫度上升之后，積存的冷凝水會直接蒸發。此后排氣管消音包里，自然也就吹不出任何水滴了。

那加了國六B汽油后滴水會更嚴重嗎?“理論上會，但增加的量微乎其微。”

該文解釋稱，國六B汽油主要是將烯烴含量從18%降低到了15%，92#和95#提高了MBTE抗爆劑用量，98#增加了烷基化油(工業異辛烷)的添加量，其他化學成分指標沒變化。國六B汽油更純凈了，理論上來說燃燒更完全、更充分，燃燒產生的水蒸氣會略微變多。但這個“多”只是相對而言，僅憑肉眼很難察覺分辨。其實從標準上看，北京在2019年使用的京六標準汽油就和國六B汽油基本一致，北京市民提前三年用上了今年剛普及的國六B汽柴油，假如油品有問題，肯定早就曝光了。

關于國六B汽油還有一個常見傳聞是乙醇含量提升至20%。

中國石油稱，國六B汽油不等于乙醇汽油。國六B汽油分為純汽油和乙醇汽油，區別是乙醇汽油通常會在汽油標號之前加上字母“E”，比如E95號汽油。國六B乙醇汽油當中的乙醇含量占比和之前的乙醇汽油沒有明顯變化，兩者乙醇含量不超過10%±2%。在國六B汽油上線后，原先供應純汽油的地區使用國六B純汽油;在原來使用乙醇汽油的地區，則升級為國六B乙醇汽油。

至于汽油耐不耐燒，主要和汽油的熱值有關。該文稱，汽油的熱值通常為40.1-41.8MJ/KG，國六B純汽油和國六標準的汽油相比熱值并沒有明顯變化，“所以國六B汽油不耐燒是謠言。”國六B汽油當中的烯烴指標相比國六A降低了3個百分點，烯烴的主要作用是提升辛烷值、增強汽油的抗爆性，降低烯烴含量可讓汽車減少積碳和膠質沉積。國六B汽油的耐燒程度完全沒有變化。

至于國六B汽油的保質期只有一個月，中國石油稱也是謠傳。“在實際使用中，普通汽油在密閉環境中穩定性較好，正常情況下不用考慮保質期。”

在此之前，中國石化也陸續發文對上述問題作出過解釋。

首先，國六B的汽油，并非只有國六排放標準的車型才能夠添加，國四、國五等排放標準的車也都可以使用。油品升級不漲價，國六B標準油品零售價格，仍然執行原質量標準價格油價不變。

“價格不變的同時，消費者也不必擔心油品升級對愛車造成損壞。由于汽油烯烴含量的進一步降低，長期使用國六B汽油，會減少發動機內積碳和膠質的沉積，降低發動機故障率，延長發動機使用壽命，降低車輛保養成本。”中國石化澄清稱，“不管是乙醇比例變高，還是動力變差，都是謠言。乙醇汽油和國6B汽油，完全是兩個概念，國6B代表的是汽油的環保標準。”

對于“保質期只有30天”的傳聞，中國石化稱，“這一說法是謠言。符合國六B標準的汽油，在適宜的環境中可儲存很長時間，國六B汽油烯烴含量低，對汽油發動機是有利的，只要國六B標準汽油符合產品標準要求即可正常使用，并不存在所謂‘有效期’的說法。其實這個謠言很好識破，大家想想，如果一個月就過期了，加油站、大油罐里的油怎么辦?一直‘回爐重造’嗎?”