據(jù)金十數(shù)據(jù)援引央視新聞報道，英國媒體《每日電訊報》1月17日稱：印度成為俄羅斯石油進入英國的“后門”，破壞英國限制俄羅斯收入的所有努力。

為什么這話聽起來更像是一種抱怨，好像是“被逼吃下不想吃的東西”一樣，其實英國如果不想要俄能源的話，大可直接不買“印度版俄油”嘛!

其實不然，但根據(jù)貿易數(shù)據(jù)，英國能源買家增加了從印度最大煉油廠的進口，而印度本身增加了俄羅斯原油的進口。這表明，在英國，部分直接來自俄羅斯的進口被來自加工俄羅斯石油的工廠的進口取代，間接支持了俄羅斯能源的。

英國需要更多的柴油，印度又不是什么產油大國，需要大量進口原油加工后才能出口啊，無奈只能在出口的時候，慘一些俄油才“足斤足兩”嘛，這也是沒辦法不是?

印度作為“二道販子”其實這已經(jīng)不是什么新鮮事了，連美國出面說了也沒用。

有觀點稱，印度是這次俄烏沖突中最大的收益者，因為光是倒買倒賣，就足以讓2022年全年GDP成績亮眼了!然而事實卻不是這樣，據(jù)最新報道，印度國內2022年的GDP增長有望達到7%，較上一財年的8.7%大幅放緩，在全球范圍內，這低于沙特7.6%的預估增長數(shù)據(jù)。

這不禁讓人驚訝，印度在2022年第二季度賺足眼球，GDP同比增長可是高達13.5%!沒想到卻是曇花一現(xiàn)。因為印度除了中間商比較好，其他經(jīng)濟卻不怎么樣，印度連續(xù)5次加息之后，大幅抑制了本國的經(jīng)濟增長，國內需求疲軟加上出口需求減少，影響了工業(yè)產值的增長，另外印度盧比在2022年跌超10%，跌幅僅次于日元，排名亞洲倒數(shù)第二。

不過印度可不會輕易罷休，好不容易逮到了英國這個“冤大頭”，必須狠狠撈一把才行。據(jù)相關報道，印度將柴油出口關稅從5盧比/升提高到7.5盧比/升，自1月3日起生效，增幅居然高達50%!

難怪英國要不開心了。