Information Trends研究表明，截至2022年底全球加氫站部署超1000座，邁入新階段。其中中國加氫站數(shù)量占全球加氫站總數(shù)的1/3，遙遙領(lǐng)先，而美國則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，目前加氫站數(shù)量仍不到100座。

Information Trends名為《2023年全球加氫站市場》的研究表明，目前全球范圍內(nèi)以中國為首的加氫站部署勢頭強(qiáng)勁。美國則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，但世界其他國家/地區(qū)正在迅速推動(dòng)氫能發(fā)展以滿足其能源需求。

高級(jí)分析師Shakeel Ahmed對(duì)此表示，緊隨中國其后的加氫站全球部署領(lǐng)先國為日本，之后則是韓國。其他制定了積極的加氫站部署計(jì)劃的亞太國家還包括澳大利亞、新西蘭和印度。此外另外四個(gè)亞太國家也部署了加氫站，整個(gè)亞太地區(qū)對(duì)氫能發(fā)展及加氫站部署均持積極態(tài)度。

該研究稱，截至2022年底，德國是歐洲唯一一個(gè)部署了超過100座加氫站的國家。包括法國、英國、斯洛文尼亞、荷蘭、瑞士和西班牙等歐洲國家也積極部署加氫站。

該研究指出，歐洲正在迅速發(fā)展其氫能燃料電池生態(tài)系統(tǒng)，但中東和非洲也部署了有限的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施。中東和非洲地區(qū)共有30個(gè)國家部署了加氫站。

Ahmed表示，目前部署的大多數(shù)加氫站都是為氫燃料電池乘用車提供服務(wù)而設(shè)計(jì)的。然而，我們同時(shí)也看到商用車、軌道交通車和海運(yùn)船舶加氫站的部署也正在加速。

該研究稱，空客公司正在開發(fā)一種氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)并在其A380超大型飛機(jī)上進(jìn)行測試。幾十年來，美國宇航局一直使用氫氣作為火箭燃料，將宇航員和貨物運(yùn)送往太空。