路透社援引未透露姓名的行業(yè)消息人士的話報(bào)道稱，隨著戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)的增加，黑海的運(yùn)費(fèi)自年初以來已上漲了20%。

此外，一些保險(xiǎn)公司已經(jīng)停止為往返白俄羅斯、俄羅斯和烏克蘭的船只和飛機(jī)提供保險(xiǎn)。報(bào)告指出，由于風(fēng)險(xiǎn)加劇，再保險(xiǎn)公司也撤出了該地區(qū)。黑海由羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、俄羅斯、格魯吉亞和土耳其共有，是主要的石油和石油產(chǎn)品運(yùn)輸動(dòng)脈。

路透社的一位消息人士解釋道：“再保險(xiǎn)公司退出的影響正在降低市場的戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)承保能力，這意味著人們今年將支付更多的費(fèi)用。”

這些更高的費(fèi)率和有限的再保險(xiǎn)覆蓋范圍加劇了與G7對俄羅斯石油出口實(shí)行價(jià)格上限相關(guān)的行業(yè)困境。根據(jù)上限制度的規(guī)定，西方保險(xiǎn)公司(占所有海運(yùn)保險(xiǎn)公司的90%)被禁止為運(yùn)輸每桶60美元以上俄羅斯原油的船只提供保險(xiǎn)。

根據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》最近的一份報(bào)告，12月俄羅斯約四分之一的石油運(yùn)輸都有西方保險(xiǎn)，這表明至少本季度的價(jià)格低于每桶60美元。事實(shí)上，一個(gè)多月來，俄羅斯烏拉爾的價(jià)格一直低于每桶60美元。

然而，黑海航運(yùn)的更高運(yùn)費(fèi)將增加通過阻塞點(diǎn)運(yùn)輸?shù)呢浳锏某杀尽?/p>

路透社另一位消息人士表示：“對于進(jìn)出俄羅斯的貨物，你會(huì)發(fā)現(xiàn)保費(fèi)在上漲。它可能很容易從去年年底開始上漲50%，以反映未投保的資本成本。”

另一方面，盡管歐盟對俄羅斯原油的禁運(yùn)生效后，油輪價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)飆升，但油輪價(jià)格卻有所下降。原因之一是禁運(yùn)本身：歐洲煉油商在12月5日之前增加了對俄羅斯原油的進(jìn)口量，而在那一天之后，購買狂潮平息并停止，從而有效地減少了對油輪的需求。