特斯拉上海工廠到底停產(chǎn)與否，已經(jīng)演化成爆料者與特斯拉官方的一場(chǎng)輿論拉鋸戰(zhàn)。
12月26日，有報(bào)道稱，特斯拉上海工廠已于12月24日暫停生產(chǎn)。“該廠當(dāng)天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假了，廠方也未說明具體原因。這比之前說的12月份最后一周停止廠內(nèi)大部分工作的計(jì)劃提前了一些。”有媒體此前就曾爆料，特斯拉計(jì)劃從本月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y車型的生產(chǎn)。
對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者第一時(shí)間向特斯拉方面進(jìn)行了求證，得到的答復(fù)是：“上海超級(jí)工廠2022年保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)這周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作。同時(shí)工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整，但充電樁等車間都未停工。”特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人著重強(qiáng)調(diào)，相關(guān)媒體所說的工廠停產(chǎn)不準(zhǔn)確。
值得一提的是，進(jìn)入12月份以來，針對(duì)特斯拉上海工廠減產(chǎn)的消息始終未曾間斷。
早在12月5日，就有消息稱，特斯拉計(jì)劃降低其上海工廠的產(chǎn)能，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的國內(nèi)需求沒有達(dá)到特斯拉預(yù)期。減產(chǎn)最快將于當(dāng)周生效，估計(jì)此舉可能導(dǎo)致上海工廠產(chǎn)能降低約20%。
對(duì)此消息，盡管特斯拉方面很快予以否認(rèn)，但緊接著12月14日又有報(bào)道稱，據(jù)特斯拉內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉上海工廠將于2022年12月25日至2023年1月1日期間暫停生產(chǎn)Model Y。另據(jù)知情人表示，上述暫停生產(chǎn)Model Y是特斯拉此前制定的減產(chǎn)30%計(jì)劃的一部分。對(duì)此，特斯拉官方第二次官宣“上述內(nèi)容不屬實(shí)”。
為何特斯拉年底停產(chǎn)與否會(huì)引得多方關(guān)注并持續(xù)跟進(jìn)呢?對(duì)此，中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超對(duì)記者表示，首先，特斯拉年底暫停生產(chǎn)安排并不是常規(guī)做法。“有些車企，比如美國通用汽車和福特公司曾有過年底停產(chǎn)放假的先例。但去年12月底，特斯拉上海工廠在正常運(yùn)行，并沒有休息。”
高超認(rèn)為，如若確定停產(chǎn)或人員產(chǎn)線調(diào)整，就將坐實(shí)特斯拉庫存壓力增加的事實(shí)。一方面，作為一輛發(fā)布超過6年，且沒有改款和換代的電動(dòng)車來說，Model 3的競(jìng)爭(zhēng)力日益式微;另一方面，隨著上海超級(jí)工廠兩大車型產(chǎn)線在今年7、8月份完成升級(jí)，特斯拉本土產(chǎn)能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其在中國市場(chǎng)的銷量增速。
招銀國際報(bào)告顯示，今年10月份，特斯拉上海工廠的產(chǎn)量為87706輛，高出交付量71704輛約1.6萬輛。而這是自特斯拉2019年年底開設(shè)上海工廠以來，產(chǎn)銷差距最大的一次。
在市場(chǎng)端，特斯拉在過去2個(gè)月的時(shí)間里開啟了兩輪堪稱重量級(jí)的降價(jià)促銷活動(dòng)。特斯拉在10月底宣布Model 3、Model Y大幅度降價(jià)1.4萬至3.7萬元。時(shí)隔半個(gè)月左右，特斯拉再度變相降價(jià)，只要消費(fèi)者通過特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險(xiǎn)，就可以享受0.4萬至0.8萬元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。
然而，經(jīng)歷兩次促銷后，特斯拉的訂單增量仍不及預(yù)期。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，特斯拉中國并沒有建立起完整的市場(chǎng)研究團(tuán)隊(duì)，即針對(duì)競(jìng)品動(dòng)態(tài)為決策層和一線銷售提供及時(shí)且有效的應(yīng)對(duì)策略。此外，11月初發(fā)生在潮州的Model Y事故，造成2死3傷的后果。特斯拉“剎車門”系列事件中首次出現(xiàn)人員死亡，在國內(nèi)外都引發(fā)了巨大爭(zhēng)議和負(fù)面影響。
