臨近年底，新能源汽車行業動作頻頻。一方面，多家動力電池企業通過分拆上市、海外上市等多種形式抓住紅利期加速資本化，以提高市場占有率；另一方面，為促進消費潛力釋放，一系列擴大消費政策舉措密集出臺，其中擴大新能源汽車消費成抓手之一。此外，有業內人士表示，隨著年底國家補貼退坡，可能在2023年帶來一波“漲價潮” ，對今年年末新能源車銷量都將起到前置和刺激作用。

動力電池企業急于資本化的背后是全球新能源汽車持續處于高景氣周期，動力電池產業也迎來關鍵窗口期。根據乘聯會發布的最新報告，磷酸鐵鋰電池在短期內依然保持快速增長，10月鐵鋰電池份額超67％，環比增長5.3％。

作為主要經營傳統煤炭貿易業務與醫療服務業務的*ST未來（600532），近期也積極布局新能源鋰電行業，加快自身能源業務的轉型升級進程，在能源價值鏈上進一步培育新的利潤增長點。

11月初，*ST未來披露重大資產重組進展公告，此前公司擬以支付現金的方式收購山東瑞福鋰業有限公司、新疆東力礦業投資有限公司各70％股權，目前與本次交易相關的盡職調查、審計、評估等工作正在有序推進中。

據悉，瑞福鋰業主要從事以碳酸鋰和氫氧化鋰為主的鋰化工產品的研發、生產和銷售，目前已建成和運營年產2.5萬噸電池級碳酸鋰和年產1萬噸電池級氫氧化鋰的生產線。新疆東力則是專業從事鋰礦開采的企業，鋰礦石資源豐富。根據最新進展，新疆東力已經取得自然資源部下發的新疆和田縣阿克塔斯鋰礦采礦許可證。

*ST未來通過收購瑞福鋰業、新疆東力，整合上下游產業，有望快速把握新能源產業紅利期，為自身發展帶來更大的想象空間。

此外，隨著冬季用煤旺季來臨，近日來煤炭板塊迎來回暖行情。有關數據顯示，截至11月上旬，全國統調電廠/全國重點電廠/南方八省電廠/樣本區域電廠的煤炭日耗分別為750/440.4/172.7/152.9萬噸，在10月基礎上近期均有所回升，顯示了電力需求環比修復。截至11月28日收盤，煤炭板塊近一年漲幅達到35.37％，在此背景下相關企業也迎來向上行情。依托自營模式、資源成本優勢及技術優勢，*ST未來2022年前三季度實現營業收入10.04億元，同比增長36.5％。對此，*ST未來表示系因煤炭貿易業務增加所致。

事實上，新舊能源并非此消彼長的矛盾關系，一方面新能源行業已成為戰略性新型產業，行業景氣度高漲，大量需求的釋放以及政策的推動將催生廣闊的增量市場；另一方面，傳統能源仍然占據著重要的市場份額，節能降耗也將成為傳統能源發展的新故事線，如煤炭清潔高效利用等。可以預見，同時布局傳統能源煤炭與新型能源鋰電的*ST未來，也將在新舊能源并線發展過程中進一步打開自身的增長空間。