全國鐵路第四季度列車運(yùn)行圖于10月10日公布。此次運(yùn)行圖調(diào)整充分發(fā)揮重載鐵路和煤運(yùn)大通道作用，保通保暢和能源保供能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，在前期各方加快煤炭先進(jìn)產(chǎn)能釋放且需求增量不多的背景下，今年冬天煤炭供應(yīng)預(yù)計(jì)將處于平衡狀態(tài)。

增加煤炭運(yùn)輸能力

中國鐵路微信公眾號10月10日發(fā)布消息稱，10月11日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。其中提到，圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運(yùn)輸需求，進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)輸能力。

具體內(nèi)容包括，用好烏北至將軍廟鐵路復(fù)線電氣化改造成果，增開煤運(yùn)列車38對；優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增煤運(yùn)列車12對；優(yōu)化浩勒報(bào)吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運(yùn)通道列車開行結(jié)構(gòu)，增加萬噸重載列車比例，增開煤運(yùn)列車3對；圍繞鞏固經(jīng)濟(jì)恢復(fù)運(yùn)行需要和客運(yùn)淡季、貨運(yùn)旺季的市場需求，優(yōu)化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，動(dòng)態(tài)調(diào)整客貨列車開行，增開貨物列車20對。

同時(shí)，增加呼和浩特南至曹妃甸西、連云港(3.820, -0.03, -0.78%)至舞鋼等跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車運(yùn)行線13條，提高礦石等大宗物資運(yùn)輸能力；將中老鐵路跨境貨物列車由5對增加至7對。

為加大電煤運(yùn)輸力度，中國鐵路太原局集團(tuán)公司持續(xù)優(yōu)化貨物列車開行。據(jù)了解，此次運(yùn)行圖調(diào)整后，中國鐵路太原局集團(tuán)公司管內(nèi)大秦線每日繼續(xù)開行重載列車87對，石太線等線新增貨運(yùn)列車14對，年貨運(yùn)能力增加1000萬噸左右。同時(shí)，優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)，每天組織開行大宗貨物直達(dá)列車108列，重點(diǎn)保障冬季煤炭運(yùn)輸。

多措并舉保供應(yīng)

除增加運(yùn)力外，在煤炭生產(chǎn)方面各方也多措并舉保供應(yīng)。

國家礦山安全監(jiān)察局安全基礎(chǔ)司副司長王萬生此前表示，下一步，國家礦山安全監(jiān)察局將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)審核，在確保安全的前提下，繼續(xù)推動(dòng)煤炭先進(jìn)產(chǎn)能釋放。

煤企也在行動(dòng)。記者了解到，10月1日至10月7日，徐礦集團(tuán)原煤產(chǎn)量、發(fā)電量分別同比增長4.6%、14.3%。

中煤集團(tuán)日前召開的2022年三季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)暨全面預(yù)算布置會(huì)提到，各單位要提前謀劃“迎峰度冬”工作，統(tǒng)籌安全生產(chǎn)和保供任務(wù)，科學(xué)優(yōu)化生產(chǎn)組織，做好煤炭生產(chǎn)、供應(yīng)的應(yīng)急能力儲備，以生產(chǎn)安全確保供應(yīng)安全。

國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，8月規(guī)模以上工業(yè)原煤產(chǎn)量3.7億噸，與7月基本持平，同比增長8.1%；1-8月，生產(chǎn)原煤29.3億噸，同比增長11.0%。

華創(chuàng)證券表示，今年夏季為保證“迎峰度夏”電力保供，8月電廠煤炭庫存天數(shù)有所回落，9月后又有所提升。截至9月22日，電廠煤炭庫存天數(shù)為19.5天，超去年同期8.5天。電廠煤炭庫存遠(yuǎn)好于去年，今年“迎峰度冬”有“彈藥”可用。

“政府及企業(yè)前期在供給方面已經(jīng)做了很多準(zhǔn)備，而需求并沒有太多增量，預(yù)計(jì)今年冬天煤炭供應(yīng)會(huì)處于平衡狀態(tài)。”廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)對記者表示。