9月13日，在重慶市江津區(qū)，隨著導線最后一根間隔棒安裝完成，由國網(wǎng)重慶市電力公司建設(shè)管理的白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程(以下簡稱白浙線)重慶段順利跨越長江。至此，白浙線重慶段渝1標段92.3公里線路貫通。

白浙線是國家西電東送、清潔能源外送的重大電網(wǎng)工程，途經(jīng)四川、重慶、湖北、安徽、浙江5省(市)，線路長度2140公里，是我國“十四五”期間開工的首個特高壓直流工程。其中，白浙線重慶段線路長度331.25公里，共有輸電鐵塔641基，山地地形占比71%以上，于2021年10月啟動建設(shè)。

“這個鐵塔相當于60多層樓高，高達189.2米、重909.83噸，是目前西南地區(qū)高度最高、重量最重的輸電鐵塔。”國網(wǎng)重慶市電力公司建設(shè)分公司副總工程師兼特高壓建設(shè)中心主任張光勇說。

9月1日，重慶段長江大跨越正式進入架線作業(yè)，該線路跨越長江段共4基鐵塔，東西岸各2基。西岸跨越塔在經(jīng)濟作物林中，東岸跨越塔在耕地中，兩岸地形均為丘陵，且跨越處長江江面寬約722米。綜合考慮地形地貌、長江通航條件以及受力情況，此次工程設(shè)計了“超高”輸電鐵塔。

“這條線路的長江主跨檔距1635米，是目前西南地區(qū)跨越檔距第二長的輸電線路。”白浙線重慶段現(xiàn)場項目經(jīng)理姜斌說，在跨江架線作業(yè)中，針對長江大跨越線路弧垂超過110米，國網(wǎng)重慶市電力公司大力推廣新技術(shù)應用，首次采用北斗高精度定位及無線通信技術(shù)進行架線作業(yè)。

長江屬于I級通航航道，跨越架線作業(yè)期間安全風險大。“為保證通航安全，我們嚴格采用間歇封航、拖船牽引導引繩過江的施工方案，施工進度整體優(yōu)化，提前3天完成跨越施工。”張光勇說，施工單位應用大噸位牽張設(shè)備，確保導線對江面的安全距離，最大限度利用每天僅4小時封航“空窗期”，確保8根導線、2根光纜順利跨江。

白浙線重慶段計劃于9月底實現(xiàn)全線貫通，11月具備帶電條件。白浙線建成投運后，預計每年從白鶴灘水電站向浙江輸送清潔電量超過300億千瓦時，減少燃煤消耗約1057萬噸、二氧化碳排放約1919萬噸。