協(xié)鑫能科日前公告稱，擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資不超45億元用于電池級(jí)碳酸鋰工廠建設(shè)項(xiàng)目等。值得注意的是，協(xié)鑫能科在新能源汽車行業(yè)早有布局，但投資布局鋰電領(lǐng)域還是首次。

隨著新能源汽車行業(yè)下游需求旺盛，上游鋰電原材料價(jià)格不斷攀升，未來股份、偉明環(huán)保等上市公司紛紛跨界進(jìn)軍鋰電賽道。

紛紛入局

協(xié)鑫能科公告顯示，電池級(jí)碳酸鋰工廠建設(shè)項(xiàng)目位于四川省眉山市甘眉工業(yè)園區(qū)內(nèi)，公司擬通過四川協(xié)鑫鋰能新材料有限公司投建3萬噸電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)能。建設(shè)期24個(gè)月，擬使用募集資金15.42億元。

光大證券研報(bào)表示，預(yù)計(jì)2025年全球碳酸鋰需求量將達(dá)到124萬噸(其中電池級(jí)碳酸鋰112萬噸)，而產(chǎn)量?jī)H103萬噸，碳酸鋰缺口達(dá)21萬噸。

同時(shí)，鋰鹽價(jià)格近期持續(xù)上漲。在鋰鹽供需緊張和價(jià)格不斷攀升的帶動(dòng)下，鋰鹽上市公司盈利能力大幅提升。上半年，盛新鋰能實(shí)現(xiàn)營(yíng)收51.33億元，同比增長(zhǎng)325.76%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)30.19億元，同比增長(zhǎng)950.40%。

值得注意的是，鋰電賽道外的上市公司紛紛跨界入局，欲分一杯羹。環(huán)保巨頭偉明環(huán)保8月4日晚公告稱，公司與永青科技、盛屯礦業(yè)、欣旺達(dá)簽署《溫州鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目合資協(xié)議》，擬投資開發(fā)建設(shè)鋰電池新材料項(xiàng)目，包含高冰鎳精煉、高鎳三元前驅(qū)體生產(chǎn)、高鎳正極材料生產(chǎn)及相關(guān)配套項(xiàng)目，年產(chǎn)20萬噸高鎳三元正極材料，項(xiàng)目總投資不超過191億元。

無獨(dú)有偶，未來股份近期也加入鋰電賽道，公司7月29日宣布，擬以不超38.5億元收購(gòu)瑞福鋰業(yè)70%的股份、新疆東力70%股份。通過整合鋰礦開采、加工提煉等上下游產(chǎn)業(yè)，布局新能源產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。公司表示，本次投資將有利于促進(jìn)未來股份的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。隨著標(biāo)的公司產(chǎn)能逐步釋放，將為公司帶來長(zhǎng)期的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，成為公司重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

行業(yè)保持高景氣度

上市公司紛紛跨界入局鋰電賽道，折射出新能源汽車行業(yè)的高景氣度。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。

東方證券研報(bào)指出，下半年新能源汽車高增速趨勢(shì)基本確定，月度銷量將陸續(xù)突破70萬和80萬輛。

同時(shí)，基于7月新能源汽車銷量的穩(wěn)步上升，乘聯(lián)會(huì)日前上調(diào)今年新能源乘用車銷量預(yù)期，由此前的550萬輛上調(diào)至600萬輛。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，四季度還有繼續(xù)上調(diào)預(yù)期的可能。

在下游需求旺盛的背景下，上游鋰鹽價(jià)格維持高位。中信證券研報(bào)表示，二季度澳洲鋰精礦銷售價(jià)格快速上升至5000美元/噸，7月皮爾巴拉鋰精礦拍賣到岸價(jià)漲至7000美元/噸，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)鋰鹽企業(yè)生產(chǎn)成本升至45萬元/噸以上。在下游需求保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)的預(yù)期下，成本抬升將刺激鋰價(jià)在下半年尤其是四季度再次上漲。

光大證券研報(bào)表示，鋰鹽行業(yè)2023年仍將處于供應(yīng)偏緊狀態(tài)，不排除2022年下半年鋰鹽價(jià)格再次突破50萬元/噸的可能性。