綜合泰國媒體近日消息，泰國電力局的碳中和目標是到2050年將二氧化碳排放量減少到凈零，推動可再生能源發展利用，因使用電動汽車（EV）的電池和太陽能電池板，從可再生能源發電進行能源儲備會產生廢物，正研究建立電池和太陽能電池板回收廠。

泰國電力局與地方電力局、曼谷電力局合作，研究建立電池和太陽能電池板回收廠，包括與工業工廠廳合作研究投資在泰國建立第一家回收廠的可行性。

幾年后，這將是國家層面的一個大問題，因為太陽能電池板將過期，因此泰國電力局在內的3大電力機構與工業工廠廳在設立工廠時必須支持和響應政府的法律法規。根據國家電力發展計劃（PDP），屆時太陽能電池板廢物將呈增長的趨勢，而泰國尚沒有電池和太陽能電池板回收的工廠，之前的處理方式都是出口到比利時、新加坡和日本等國外的回收工廠。

之前，工業工廠廳曾研究在合適的地點建立回收太陽能電池板和蓄電電池試點工廠，按照地區考慮首先選擇安裝太陽能電池板最多的府區，調查發現中部地區太陽能發電站最多，達到1218兆瓦，其次是西部地區達到469兆瓦，東北部地區423.6兆瓦，東部地區422兆瓦，北部地區177兆瓦，南部地區41.01兆瓦。

泰國電力局宣布，到2050年將二氧化碳排放量降至零，以認真做好預防和解決問題，根據Triple S策略對環境造成的影響，以及國家電力系統的穩定性的大框架下實現平衡發電成本，包括：1、來源轉換（Sources Transformation），通過增加可再生能源發電的份額，特別是浮力太陽能發電廠項目以及水電大壩和電池儲能系統，推動電網現代化發展，在未來發電過程中引進現代技術和能帶能源；

2、共創，增加碳封存量，比如參與百萬萊新造林項目，捕獲技術的利用率，碳捕獲利用和存儲（CCUS），到2045年儲存350-700萬噸碳；

3、支持措施機制（Support Measures Mechanism），支持具體排放補償和避免項目的機制，包括促進電力的有效使用，使用技術支持幫助用戶隨時了解使用空調、洗衣機的情況，全面推廣電動汽車，通過手機應用程序查找電動汽車充電站，以及通過智能電子支付。

泰國電力局利用技術推動浮動太陽能發電廠與水力發電廠，或者混合浮力太陽能發電廠發展，未來電池價格更便宜時可以隨時安裝，增大太陽能板，利用儲能電池以實現24小時釋放電力，從而滿足解決二氧化碳和灰塵污染問題的需要。