4月11日，美國總統拜登在華盛頓白宮發表講話。新華社記者劉杰攝

然而，拜登這一提議受到多方懷疑，包括在民主黨內部。

多名知情政府官員告訴美聯社記者，拜登將向國會提議暫停征收聯邦汽油稅和柴油稅三個月。聯邦汽油稅為每加侖18.4美分，柴油稅為每加侖24.4美分。美聯社報道，假設這部分稅收優惠能夠完全惠及消費者，加油站汽油價格能便宜大約3.6%。

除聯邦層面，拜登還將呼吁各州政府暫停征收州燃油稅，或者提供其他緩解民眾壓力的舉措。

美國汽車協會數據顯示，全美汽油平均價格11日首次超過每加侖5美元，21日為每加侖4.97美元。包括燃油在內的物價普遍上漲令拜登政府承受很大壓力，拜登支持率一再刷新其上任以來最低水平，同時危及11月中期選舉民主黨選情。

為遏制油價上漲，拜登政府采取了包括動用戰略石油儲備、提高汽油中乙醇含量等舉措，但都收效甚微。這次他考慮暫停征收聯邦燃油稅同樣遭遇質疑。

6月10日，顧客在美國紐約一處加油站加油。新華社發(郭克攝)

民主黨籍眾議員、國會眾議院運輸和基礎設施委員會主席彼得·德法齊奧說：“暫停征收聯邦燃油稅不會在加油站給美國家庭帶去多大緩解，反而會給公路信托基金造成數十億美元資金缺口。”

公路信托基金是美國基礎設施建設的“錢柜”，支撐著全美龐大的路網建設。按多名美國政府官員的說法，燃油稅是公路信托基金的重要收入來源，這些官員沒有提及燃油稅“斷供”后新的收入來源。

前總統貝拉克·奧巴馬2008年說，停征燃油稅是政治家們耍的“花招”，能源企業可以通過漲價抵消停征燃油稅給消費者帶來的優惠。

參議院共和黨領袖米奇·麥康奈爾2月揶揄這一提議時說，民主黨未能控制住油價，“如今卻想用一摞納稅人的錢掩蓋后果”。

美聯社解讀，國際市場油價上漲、能源需求復蘇、企業逐利本質以及多國制裁俄羅斯等因素共同影響美國國內能源價格，而拜登所能做的非常有限。(劉秀玲)