全球氣候變暖確定性強(qiáng)，減排控溫刻不容緩，自人類(lèi)工業(yè)化以來(lái)，由于化石能源的廣泛使用產(chǎn)生了大量的二氧化碳，導(dǎo)致大氣中二氧化碳的濃度升高，使得溫室效應(yīng)，全球氣候變暖，極端天氣頻繁出現(xiàn)。我國(guó)是碳排放大國(guó)，在全球氣候治理中的地位不可或缺，“雙碳”目標(biāo)的提出不僅是中國(guó)主動(dòng)承擔(dān)應(yīng)對(duì)全球氣候變化責(zé)任的大國(guó)擔(dān)當(dāng)，且對(duì)提升國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)意義重大。

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和并不僅僅是國(guó)家戰(zhàn)略,也是社會(huì)各界的責(zé)任,各方都應(yīng)當(dāng)合力,推動(dòng)“減碳生態(tài)”的構(gòu)建與形成。那么,應(yīng)該如何形成這種合力?在6月15日“全國(guó)低碳日”來(lái)臨之際,南方+記者采訪多位學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界人士,就碳中和在產(chǎn)業(yè)層面的落地進(jìn)程和路徑,展開(kāi)頭腦風(fēng)暴。

6月9日，我國(guó)首批兩臺(tái)商品化HXN6型內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)在中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)資陽(yáng)公司)成功下線(xiàn)。該車(chē)動(dòng)力源采用“動(dòng)力電池組+柴油發(fā)電機(jī)組”共同組成，并優(yōu)先采用動(dòng)力電池組提供動(dòng)力，能有效替換傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

記者近日從寧夏回族自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳獲悉，今年以來(lái)，一批重大生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域項(xiàng)目先后落地寧夏，為寧夏努力建設(shè)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)增添了新動(dòng)力。

近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳消息，到2025年，內(nèi)蒙古將基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油汽車(chē)，全區(qū)新能源及清潔能源公交車(chē)比例達(dá)到80%。