五月份，煤炭價格呈現“漲一跌一”模式。受需求增加拉動，價格出現小幅上漲;而價格上漲過快，超出用戶容忍范圍，用戶觀望或者不接受高煤價，促使價格下跌。受成本支撐，價格跌到一定程度，貿易商積極挺價;這時的煤價又恰恰達到了用戶心里價位，用戶又開始詢貨采購，詢貨增多后，再次促使市場反彈。就這樣，周而復始，漲漲跌跌，波瀾起伏，煤價往返運行于合理區間內。

值得注意的是，疫情影響、經濟復蘇程度、民用電恢復情況、進口煤價格變化等都會干擾和影響著國內市場走勢和價格漲跌。目前是用煤淡季;南方氣候適宜，民用電負荷偏低。受疫情和電廠機組檢修等因素影響，沿海八省電廠日耗保持在155-165萬噸之間中位徘徊，在排除外部干擾的情況下，港口煤價呈現自然漲跌，保持“漲一周再跌一周”的低位震蕩走勢。

勞動節過后，隨著水泥、化工等非電行業積極備煤，為節后復產做準備，助推需求加快復蘇，市場反彈。而進入中旬，因下游對政策持續發力有預期;疊加整體情緒不振，電廠庫存高位，終端傾向以限價價格進行采購，對市場報價接受度不高，紛紛保持觀望。而水泥、化工等非電行業采購也告一段落，拉運積極性減弱。5月11日，環渤海港口市場成交出現僵持。12日開始，港口煤價小幅回落;但受產地煤價堅挺、部分用戶存在剛需等因素影響，港口煤價跌幅有限。目前來看，無論是產地，還是港口，市場煤數量均很緊缺，疊加進口煤價格高企。后期主管部門將加大長協兌現量，市場量或將進一步趨緊。昨日開始，貿易商開始積極挺價，煤價穩了下來。

本周是大秦線檢修的最后階段。隨著南方氣溫回升，疊加部分地區病例清零、各地各項舉措的落實、復產復工加快，電廠日耗回升，煤炭需求呈恢復性增長。而工業用電復蘇，煤炭消耗加快，市場將重新得到提振。預計本周前半程，市場會加快復蘇。而大秦線檢修結束后，上游發運增加，鐵路開足馬力運輸，產量加快釋放，環渤海港口得到壘庫后，船等貨現象緩解。預計本周末，市場會承壓下行。