近期北京、廣州、成都、蘭州、重慶等地發文要求推進加氫站建設布局。

據國家能源局相關負責人透露，我國在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數量的40%，加氫站數量位居世界第一。

20多個省份已發布

氫能規劃和指導意見

北京市人民政府日前印發的《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》提出，推動交通行業能源消費變革，加速綠色低碳轉型，堅持“宜電則電、宜氫則氫、宜油則油”原則，推進公交、出租(含巡游、網約)、旅游、貨運等交通行業車輛“油換電”;按照共享充電設施理念，統籌充換電基礎設施和加氫站布局建設，滿足不同區域、不同車型、不同階段的新能源車能源補給需求，為新能源車輛推廣應用提供基礎保障。

廣州市政府常務會議5月6日審議通過《廣州市加氫站管理暫行辦法》。其中明確，在符合相關標準規范和安全條件的前提下，鼓勵各企業加快推進加氫站建設，推進與汽車加油站或者加氣站等合并建設的油、氫、氣一體化綜合能源站。

《成都市“十四五”新型基礎設施建設規劃》則要求，適度有序規劃建設加氫站，努力構建半小時加氫網絡，形成布局合理、協同高效的天府氫走廊。

國家能源局科技司副司長劉亞芳表示，截至目前，全國20多個省份已發布氫能規劃和指導意見共計200余份。在國家和各地政府鼓勵下，國企、民企、外企對發展氫能產業都展現了極大的熱情，長三角、粵港澳大灣區、環渤海三大區域的氫能產業呈現集群化發展態勢。

2022-2025年中國加氫站建設投資

累總規?；驅⒊^125億元

從油氣、電力等傳統領域到光伏等新能源領域，自去年9月至今，已有超30家能源企業以合資或獨資形式成立氫能子公司，深度布局包括加氫站在內的氫能業務。

比如，中國石化在今年一季度中公司營銷及分銷板塊資本支出8.4億元，主要用于“油氣氫電服”綜合加能站和物流設施等項目建設。中國石化董事長馬永生公開表示，“十四五”時期，中國石化規劃建設加氫站(油氫合建站)1000座，加氫服務能力達到20萬噸/年。

在新能源領域，眾多企業近年來也在不斷加碼布局氫能產業，引領產業鏈做優做強。中集安瑞科控股有限公司日前宣布，公司與善水資本集團簽訂戰略合作協議，從綠色制氫、加氫、用氫等環節開展深度合作，積極拓展氫能的應用場景，以先行示范標準打造香港首臺氫燃料電池雙層巴士示范應用以及首個制氫加氫一體化加氫站示范項目，共同拓展香港氫能市場，打造香港公共交通氫能化整體解決方案。

根據2020年中國汽車工程學會發布的《節能及新能源汽車技術路線圖2.0》，中國加氫站保有量目標在2025年達到1000座，并在2030-2035年期間實現超過5000座。結合各地方政府氫能及燃料電池產業規劃及發展現狀，高工產研氫電研究所預計到2025年，國內加氫站保有量達到1000座確定性較強，其中2025年新建成數量預計達到280座左右。預計2022-2025年中國加氫站建設投資累總規模將超過125億元。