受需求減弱和汽運物流影響，產地煤價弱勢運行，煤礦普遍降價銷售。但是受港口情緒帶動影響，降幅有所放緩。 港口環(huán)節(jié)，受大秦線貨車追尾事故影響，鐵路煤炭調運量下降，大秦線春季檢修時間提前，賣方對后市看漲情緒有所升溫，近兩日報價有所提高。 下游環(huán)節(jié)，整體仍在觀望，看北方港口下一步的具體動作，根據北港的實際動作來調整其相應的營銷步伐。 而終端消費方面，依然處于弱勢運行。一季度GDP結果已經統(tǒng)計出來，為4.8%，較年初制定的全年5.5%的預期降低了0.7%。用電量增速也有所放緩，3月份，我國全社會用電量6944億千瓦時，同比增長3.5%，而2月份我國全社會用電量則是同比增長16.9%。發(fā)電量上，3月份的火電發(fā)電量由升轉降，同比下降5.7%。 受疫情和外貿形勢影響，預計4月份的情況不會好于3月份。 除大秦鐵路流通環(huán)節(jié)受阻影響港口煤炭調進這個單一重要因素外，短期內對煤價上漲沒有其他利好。