全國(guó)人大代表、吉利商用車集團(tuán)首席科學(xué)家劉漢如帶來(lái)的《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展零碳排放氫氣內(nèi)燃機(jī)的建議》和《關(guān)于推動(dòng)液態(tài)陽(yáng)光綠色甲醇應(yīng)用的建議》受到了廣泛關(guān)注。

劉漢如認(rèn)為，人民生活水平的提高，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)能源需要的剛性增加，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)過(guò)程中，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)減排壓力日益增加。通過(guò)改裝傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，使其燃燒氫氣，做成氫氣內(nèi)燃機(jī)，是快速實(shí)現(xiàn)減排的一個(gè)技術(shù)方案。

氫氣內(nèi)燃機(jī)優(yōu)點(diǎn)較多。氫氣內(nèi)燃機(jī)本體與天然氣內(nèi)燃機(jī)接近，增加了氫氣噴射系統(tǒng)，成本與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)接近;氫氣內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)較柴油內(nèi)燃機(jī)簡(jiǎn)單，主要排放是氮氧化物，沒(méi)有溫室氣體;氫氣內(nèi)燃機(jī)具多種燃料適應(yīng)性，可以使用純氫為燃料，也可以和甲醇摻燒，是降低對(duì)石油依賴的重要途徑之一;氫氣內(nèi)燃機(jī)燃燒效率高，具有較好的燃料經(jīng)濟(jì)性。

為此，劉漢如建議，一、氫氣內(nèi)燃機(jī)與氫燃料電池支持政策相同，納入氫能發(fā)展戰(zhàn)略;二、設(shè)立氫氣內(nèi)燃機(jī)專項(xiàng)，促進(jìn)氫氣內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵共性技術(shù)水平提升;三、建立若干示范工程，構(gòu)建氫氣內(nèi)燃機(jī)及車輛的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

此外，在《關(guān)于推動(dòng)液態(tài)陽(yáng)光綠色甲醇應(yīng)用的建議》中，劉漢如提出，當(dāng)前，非化石能源的作用和應(yīng)用日趨重要。將可再生能源轉(zhuǎn)化為綠色能源，將可再生能源轉(zhuǎn)化為可儲(chǔ)存、可運(yùn)輸?shù)囊后w燃料，是現(xiàn)實(shí)面臨的一個(gè)問(wèn)題。液態(tài)陽(yáng)光技術(shù)是利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源產(chǎn)生的電能，電解水形成綠色氫氣，再中和二氧化碳轉(zhuǎn)化為綠色甲醇液體(“液態(tài)陽(yáng)光”)燃料，也稱液態(tài)氫能源。

我國(guó)發(fā)展綠色甲醇經(jīng)濟(jì)：一是可以完全替代化石能源，以此實(shí)現(xiàn)保障能源安全和我國(guó)能源獨(dú)立自主可控;二是以保持我國(guó)裝備制造體系完整健全和優(yōu)勢(shì)地位為基點(diǎn)，在鋼鐵、冶金、建材和煤化工領(lǐng)域，加快推進(jìn)捕捉二氧化碳，與消納可再生能源制備氫氣合成甲醇項(xiàng)目的試點(diǎn)、示范直至全面推廣，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”發(fā)展目標(biāo)做出貢獻(xiàn)，為替代石油能源提供燃料保障;三是在我國(guó)能源缺油、少氣、富煤的結(jié)構(gòu)下，以資源稟賦和因地制宜為原則，鼓勵(lì)燃料消耗技術(shù)創(chuàng)新和節(jié)能減排，建立燃料多元化的消費(fèi)體系。

因此，劉漢如建議：1、綠色甲醇應(yīng)該盡快被納入新能源體系，在綠氫和綠醇制造環(huán)節(jié)給予國(guó)家政策補(bǔ)貼;2、將甲醇汽車給予新能源汽車定義，并按新能源汽車統(tǒng)籌管理和市場(chǎng)運(yùn)行給予支持，鼓勵(lì)甲醇燃料在船舶動(dòng)力、發(fā)電機(jī)組、工業(yè)鍋(窯)爐等裝備制造領(lǐng)域的推廣應(yīng)用;3、甲醇加注站工程設(shè)計(jì)及施工要求納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌規(guī)范。