RCEP在全球面臨疫情挑戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)全球化逆流的“時代之變”中艱難達(dá)成并正式生效，不僅有利于推動世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，也將為推動經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)揮自由貿(mào)易的驅(qū)動和引領(lǐng)作用。
廣西作為中國—東盟貿(mào)易的橋頭堡，正在積極學(xué)習(xí)研究經(jīng)貿(mào)新規(guī)則，期待著RCEP帶來的商機(jī)，推動新一輪高水平開放，加快形成新發(fā)展格局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈升級和重構(gòu)。
早在二十年前，廣西柳工機(jī)械股份有限公司已經(jīng)開始布局國際市場，到目前為止，柳工已打造出中國工程機(jī)械行業(yè)在海外規(guī)模、覆蓋面較為廣泛的國際營銷網(wǎng)絡(luò)。柳工國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理李東春表示，RCEP區(qū)域是我國機(jī)電產(chǎn)品出口的重要市場，也一直是柳工最為核心的海外市場之一。
“政策生效后，利用投資便利化條款、原產(chǎn)地原則和累積原則、RCEP原產(chǎn)地證書自主聲明制度等，我們將更加高效地達(dá)成貿(mào)易活動，靈活地進(jìn)行業(yè)務(wù)平臺布局，完善柳工海外子公司營銷、制造、融資租賃、后市場、產(chǎn)品適應(yīng)性改進(jìn)能力，深化域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈。”李東春說。
廣西運多多供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司成立于2015年，是一家提供跨境供應(yīng)鏈一站式解決方案的平臺型企業(yè)。公司進(jìn)口東盟水果、木薯淀粉等農(nóng)產(chǎn)品，對外出口汽車、零配件、農(nóng)機(jī)農(nóng)具、機(jī)電產(chǎn)品等，成功將第一批柬埔寨新鮮芒果進(jìn)口到中國，并從欽州港上岸。
廣西運多多供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司總裁王正波介紹，RCEP生效后將帶來直接好處：“隨著RCEP協(xié)議生效，日本、韓國、澳大利亞和新西蘭也將對進(jìn)口水果實行零關(guān)稅。因此，我們可以向日本和韓國等國家出口更多的水果。”
“越南過去對出口到該國的重型卡車征收15%的關(guān)稅。現(xiàn)在，關(guān)稅已經(jīng)降至零，從而大大提高了從中國出口到越南的產(chǎn)品的競爭力，”王正波說道。
欽州港是我國開往東盟國家最多的集裝箱班輪港口，目前欽州港擁有集裝箱航線57條，其中外貿(mào)航線34條，內(nèi)貿(mào)航線23條，外貿(mào)直航航線實現(xiàn)東南亞東北亞主要港口全覆蓋，可以直達(dá)越南、新加坡、印尼等國的港口。海鐵聯(lián)運與中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化銜接，2021年全年港口貨物吞吐量完成1.6億噸，集裝箱吞吐量突破460萬標(biāo)箱，欽州港首次進(jìn)入全球集裝箱港口百強榜單，位列第47位，進(jìn)入國際樞紐海港大建設(shè)大發(fā)展新階段。
中國(廣西)自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)管理委員會副主任莫福文表示，欽州將充分領(lǐng)用零關(guān)稅低關(guān)稅政策，著力打造新材料、新能源汽車、生物醫(yī)藥、電子信息、綠色石化等制造業(yè)，優(yōu)化和重構(gòu)生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈，加大與RCEP成員國產(chǎn)業(yè)合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和市場拓展。
得益于密切的國際經(jīng)貿(mào)往來，欽州港片區(qū)的中偉新材料股份有限公司正在加快與印尼洽談開展紅土鎳礦進(jìn)口項目;桐昆集團(tuán)也擬赴馬來西亞投資海外煉化一體化項目。
今年，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園將建成10周年。下一步，欽州將在中馬“兩國雙園”基礎(chǔ)上，深化與其他RCEP成員國的產(chǎn)能合作，拓展“多國多園”產(chǎn)能合作。“我們將與粵港澳、長江經(jīng)濟(jì)帶重點城市開展產(chǎn)業(yè)補鏈?zhǔn)綄樱瑪U(kuò)大與西部陸海新通道沿線城市合作，將內(nèi)陸城市優(yōu)勢形成合力，共同促進(jìn)與RCEP成員國合作。”，莫福文說道。
2021年是中國—東盟建立對話伙伴關(guān)系30周年。過去30年，中國—東盟經(jīng)濟(jì)關(guān)系快速發(fā)展，進(jìn)去全方位發(fā)展的新階段。
盡管全球經(jīng)濟(jì)受到新冠肺炎疫情的影響，中國與東盟國家貿(mào)易仍保持強勁增長勢頭。30多年來，中國與東盟國家的雙邊貿(mào)易額從1991年的不足80億美元飆升至2020年的6846億美元，互為最大貿(mào)易伙伴。
2021年，從廣西南寧到越南河內(nèi)的中越班列全年累計開行346列，同比增長108.4%，超開行以來前四年總和，創(chuàng)南寧局集團(tuán)公司跨境班列開行數(shù)量新高。
中越班列自2017年8月開行以來，發(fā)展勢頭持續(xù)向好，運載貨物日益豐富，運量不斷增加。通過中越班列，東盟國家的特色水果、電子產(chǎn)品、日用品等運抵南寧國際鐵路港后，分發(fā)至全國各地，或經(jīng)重慶、成都發(fā)往歐洲各國;國內(nèi)的玻璃、棉紗、電子元件、柴油機(jī)等在南寧國際鐵路港集結(jié)后，經(jīng)憑祥運往越南等東盟國家。
去年，包括榴蓮、山竹、龍眼在內(nèi)的1.94萬噸進(jìn)口水果通過中越列車運輸?shù)街袊瑪?shù)量同比增長了14.7%。
1月6日，一列從東盟市場運送水果的貨運列車抵達(dá)廣西憑祥。這是今年RCEP協(xié)議生效以來首列運送水果的貨運列車。據(jù)中鐵南寧集團(tuán)稱，這列火車裝載了17個大集裝箱的泰國榴蓮，價值約1100萬元(174萬美元)。
今年，預(yù)計將有400列中越貨運列車往返。RCEP生效后，中國與東盟經(jīng)貿(mào)交往將迎來快速發(fā)展的新時代。廣西將積極推動RCEP協(xié)議帶來的新商機(jī)，進(jìn)一步推動中國與東盟國家之間的經(jīng)貿(mào)合作。
